調整氣剎貨車的剎車，需先反方向擰緊螺絲，再順方向松三扣 。氣剎通過制動系統(tǒng)，借助外界施加的力強制制動車輛。在實際調整中，不同車型可能存在差異。比如輪胎旁邊圓形氣分泵上的螺絲，前輪、后輪擰緊方向有別，五十鈴車的調節(jié)也有其特點。而且不僅要關注螺絲調節(jié)，剎車踏板自由行程、剎車間隙、剎車分泵行程等也都需要進行合理調整 。

在調整輪胎旁邊圓形氣分泵上的螺絲時，前輪需順時針擰緊，后輪則可能是順時針或逆時針擰緊。五十鈴車較為特殊，一個輪胎有兩個分泵，洞口旁有箭頭指示，朝箭頭方向撥便是緊。并且每個輪轂里有兩個剎車分泵，一個輪子要調兩次。

剎車踏板自由行程的調整也不容忽視。這需要通過調整剎車踏板與剎車總泵之間的推桿長度來實現，自由行程必須處于合理范圍。若過大，剎車反應會變得遲緩；若過小，又可能導致剎車抱死。

而剎車間隙同樣關鍵，要用塞尺測量剎車片與剎車鼓之間的間隙。不同型號的貨車，標準間隙存在差異。間隙過大，剎車效果會大打折扣；間隙過小，則會增加部件的磨損和發(fā)熱。

剎車分泵行程的調整也不可或缺。通過調整分泵推桿長度，使工作行程保持均衡，進而確保剎車力能夠均勻分布。

調整氣剎貨車的剎車是一項細致的工作，涉及多個方面。從螺絲的擰緊方向，到剎車踏板自由行程、剎車間隙、剎車分泵行程等的調整，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有將這些都調整到合適狀態(tài)，才能讓氣剎貨車的剎車系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）