測(cè)量三線點(diǎn)火線圈一般可按以下五個(gè)步驟進(jìn)行：先檢查供電，將車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”檔，拔下插頭測(cè)量 3 號(hào)針腳與地線電壓，接近 12V 繼續(xù)；再分別排查 1 號(hào)針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號(hào)針腳與 ECU 的 2#針腳有無(wú)短路或斷路；之后測(cè)量傳感器初級(jí)線圈電阻是否為 0.9Ω；最后測(cè)量傳感器次級(jí)線圈電阻是否為 14.5Ω，不符合標(biāo)準(zhǔn)的就更換點(diǎn)火線圈。這一系列操作需專業(yè)工具與知識(shí)，能精準(zhǔn)判斷點(diǎn)火線圈狀況 。

首先，在檢查供電環(huán)節(jié)，打開(kāi)車輛，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)至“ON”狀態(tài)后，拔出點(diǎn)火線圈插頭，使用萬(wàn)用表測(cè)量 3 號(hào)針腳與地線之間的電壓。這一步至關(guān)重要，若電壓接近 12V，說(shuō)明供電基本正常，可以繼續(xù)后續(xù)檢測(cè)；若電壓異常，那就得仔細(xì)檢查相關(guān)線路，查看是否存在破損、接觸不良等問(wèn)題。

接著，對(duì) 1 號(hào)針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號(hào)針腳與 ECU 的 2#針腳進(jìn)行排查。拔下插頭后，用萬(wàn)用表分別測(cè)量這兩組針腳之間的情況，查看有無(wú)短路或斷路。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要沿著線路查找根源，看看是哪里的線路出現(xiàn)故障，影響了信號(hào)傳輸。

然后，使用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器初級(jí)線圈的電阻，需確保其電阻在 0.9Ω 范圍內(nèi)。這能反映出初級(jí)線圈的工作性能，如果電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)，就意味著初級(jí)線圈可能存在問(wèn)題，此時(shí)需要更換點(diǎn)火線圈。

最后，再次測(cè)量傳感器次級(jí)線圈的電阻，確認(rèn)是否為 14.5Ω。若電阻值不同，同樣要更換點(diǎn)火線圈。

測(cè)量三線點(diǎn)火線圈是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎枰凑仗囟ǖ牟襟E，借助專業(yè)工具進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，任何一處的疏忽都可能導(dǎo)致誤判。若車主不是專業(yè)人士，自行檢測(cè)維修存在一定風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)懷疑車輛點(diǎn)火線圈有問(wèn)題時(shí)，最好尋求專業(yè)人員的幫助，前往正規(guī)維修廠或 4S 店進(jìn)行處理，以保障車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）