汽車缸墊呲了，原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、缸墊質(zhì)量差、駕駛習(xí)慣不良、裝配不合理、發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不佳以及燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，會(huì)使缸內(nèi)高溫高壓沖擊缸墊；缸墊質(zhì)量差，像包口易燒壞等問題會(huì)致其損壞；不良駕駛習(xí)慣讓缸內(nèi)壓力異常；裝配時(shí)螺栓扭力不均影響缸墊貼合；發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，如開鍋等會(huì)損傷缸墊；燃油不達(dá)標(biāo)引發(fā)爆震，增加缸內(nèi)壓力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大時(shí)，比如車輛長期處于重載、爬坡或者高速行駛等工況下，缸內(nèi)會(huì)持續(xù)產(chǎn)生高溫高壓的環(huán)境。在這種極端條件下，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，會(huì)不斷沖擊缸墊，久而久之，缸墊就很容易被燒蝕損壞。

缸墊自身質(zhì)量不過關(guān)也是常見因素。如果缸墊在設(shè)計(jì)或制造環(huán)節(jié)存在缺陷，像包口部分材質(zhì)不夠優(yōu)質(zhì)，容易被燒壞，或者石棉板與護(hù)圈包裹不均勻，就會(huì)造成氣缸漏氣，進(jìn)而導(dǎo)致缸墊出現(xiàn)呲漏的情況。

不良駕駛習(xí)慣同樣不可小覷。有些車主經(jīng)常猛踩油門、急加速，這種操作會(huì)使缸內(nèi)壓力在短時(shí)間內(nèi)急劇升高。頻繁的壓力波動(dòng)和過大的壓力峰值，會(huì)讓缸墊承受額外的壓力，加速其損壞進(jìn)程。

裝配環(huán)節(jié)若出現(xiàn)問題，也會(huì)引發(fā)缸墊呲了的故障。在緊定缸蓋螺栓時(shí)，若沒有按照規(guī)定要求操作，使得各個(gè)螺栓的扭力不均勻，那么缸墊就無法平整地貼合在缸體與缸蓋的接合面上，從而出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，最終導(dǎo)致缸墊損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不到位也是重要原因。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)開鍋情況，或者在冷卻液不足的狀態(tài)下上路行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)迅速升高，這種高溫環(huán)境極易對(duì)缸墊造成損害。

使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的燃油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生爆震。爆震產(chǎn)生的異常沖擊力會(huì)增加缸內(nèi)壓力，讓缸墊承受更大的負(fù)荷，時(shí)間一長，缸墊就容易出現(xiàn)呲漏問題。

總之，汽車缸墊呲了是多種因素共同作用的結(jié)果。從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，到缸墊自身質(zhì)量，再到駕駛習(xí)慣、裝配以及養(yǎng)護(hù)和燃油等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一故障。所以，車主在日常使用中要多注意這些方面，以減少故障發(fā)生的概率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）