前驅(qū)捷達(dá)可依靠重心轉(zhuǎn)移和輪胎短暫打滑實(shí)現(xiàn)漂移，不過(guò)這需要掌握一定技巧。實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作，要將速度控制在 60 - 80 公里/小時(shí)左右，依實(shí)際路況和車(chē)況而定；快速果斷轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)且幅度適中；適度拉起手剎，制造后輪短暫抱死；漂移過(guò)程中精準(zhǔn)控制油門(mén)，維持姿態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。只有各環(huán)節(jié)配合得當(dāng)，才能成功實(shí)現(xiàn)捷達(dá)汽車(chē)的漂移動(dòng)作 。

在速度把控上，60 - 80 公里/小時(shí)這個(gè)區(qū)間能為漂移提供合適的初動(dòng)能。若速度過(guò)快，車(chē)輛難以操控，失控風(fēng)險(xiǎn)陡增；速度過(guò)慢，則無(wú)法讓車(chē)輛產(chǎn)生足夠的慣性，難以完成漂移動(dòng)作。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，要求駕駛者反應(yīng)迅速，果斷操作。幅度太小，車(chē)輛難以改變行駛方向進(jìn)入漂移狀態(tài)；幅度太大，又可能導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)度轉(zhuǎn)向，失去平衡。這需要反復(fù)練習(xí)，才能找到那個(gè)恰到好處的“度”。

拉起手剎是制造后輪短暫抱死，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)漂移的關(guān)鍵步驟。但力度和時(shí)間的控制尤為重要。若拉起過(guò)度或時(shí)機(jī)不對(duì)，后輪抱死時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車(chē)輛容易失控甩尾；若拉起力度不夠、時(shí)間過(guò)短，又無(wú)法讓后輪失去足夠抓地力，無(wú)法達(dá)成漂移效果。

而在整個(gè)漂移過(guò)程中，油門(mén)的精準(zhǔn)控制如同給車(chē)輛“調(diào)弦”。通過(guò)調(diào)整油門(mén)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為車(chē)輛提供恰到好處的動(dòng)力，讓車(chē)輛在漂移中保持穩(wěn)定姿態(tài)。動(dòng)力過(guò)大，車(chē)輛可能沖出彎道；動(dòng)力過(guò)小，漂移姿態(tài)則難以維持。

總之，實(shí)現(xiàn)捷達(dá)汽車(chē)的漂移動(dòng)作是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的操作。它需要駕駛者熟練掌握各個(gè)環(huán)節(jié)的技巧，并在實(shí)際操作中完美配合。同時(shí)，務(wù)必選擇安全合法的場(chǎng)地，做好充分準(zhǔn)備，以確保自身與他人的安全，盡情享受漂移帶來(lái)的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）