評價汽車的通過性能需綜合考量多個方面。汽車通過性是其在一定載質(zhì)量下，應(yīng)對各種壞路、無路地帶及克服障礙的能力。首先，離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角等數(shù)據(jù)很關(guān)鍵，它們決定了車輛應(yīng)對崎嶇、陡坡等路況的能力。其次，輪胎的花紋、尺寸和類型會影響抓地力。此外，四驅(qū)系統(tǒng)的類型、懸掛系統(tǒng)的軟硬也在不同程度上左右著汽車的通過性能 。

離地間隙方面，數(shù)值越大，車輛應(yīng)對復(fù)雜路面的底氣越足。比如常見的SUV車型，一般離地間隙在180-220mm左右，相比轎車有更好的通過性。像一些專業(yè)硬派越野，離地間隙能達到250mm甚至更高，面對坑洼、巨石都能輕松跨越。

接近角與離去角同樣不容忽視。較大的接近角讓車輛爬坡時車頭不易觸地，離去角大則保證下坡時車尾能順利通過。想象一下，當(dāng)車輛攀爬陡峭山坡，接近角小就可能導(dǎo)致車頭磕碰；而在下山時，離去角不夠，車尾就有刮擦風(fēng)險。縱向通過角則反映車輛跨越凸起障礙時底部不被觸碰的能力，數(shù)值越大，通過能力越強。

輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，對通過性影響顯著。寬且深花紋的輪胎，在松軟路面如沙地、泥地中，能增加摩擦力，防止打滑。不同尺寸和類型的輪胎適用于不同路況，例如厚胎壁的越野輪胎，能更好應(yīng)對顛簸和尖銳物體。

四驅(qū)系統(tǒng)是提升通過性的關(guān)鍵因素。全時四驅(qū)時刻為四輪提供動力，操控與穩(wěn)定性極佳，適合應(yīng)對各種復(fù)雜路況；適時四驅(qū)可自動切換模式，在保證性能的同時兼顧節(jié)能；分時四驅(qū)則讓駕駛者手動選擇驅(qū)動模式，滿足專業(yè)越野需求。懸掛系統(tǒng)的軟硬也有講究，硬懸掛在越野時能提供良好支撐，軟懸掛則側(cè)重于城市道路的舒適性。

總之，評價汽車通過性能要全面審視這些因素，不同的路況和駕駛需求對各因素的側(cè)重點不同。只有綜合權(quán)衡，才能選到通過性能滿足自身需求的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）