防凍液消耗的原因主要有正常損耗、冷卻系統(tǒng)泄漏以及進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等情況。正常損耗方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使防凍液自然揮發(fā)，冬天升溫膨脹也會(huì)使其從泄壓孔流失。冷卻系統(tǒng)泄漏常見于橡膠管、水箱等部件老化破損。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫等故障時(shí)，防凍液會(huì)進(jìn)入汽缸參與燃燒。這些都會(huì)造成防凍液消耗，需定期檢查及時(shí)處理。

先來說說正常損耗。發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)高溫的工作狀態(tài)下，防凍液就像水在高溫環(huán)境中會(huì)慢慢蒸發(fā)一樣，會(huì)自然揮發(fā)掉一部分。而且，每年防凍液正常的減少比例大概在 10%到 36%左右。在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后防凍液溫度升高開始膨脹，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力增大，部分防凍液就會(huì)從泄壓孔流出。要是經(jīng)常長(zhǎng)途高速駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，防凍液的蒸發(fā)量也會(huì)明顯增多。

冷卻系統(tǒng)泄漏是導(dǎo)致防凍液消耗的常見原因。橡膠管、水箱、水泵密封圈等部件，隨著車輛使用年限的增加，會(huì)逐漸出現(xiàn)老化、磨損的情況，甚至產(chǎn)生裂紋。這些部件一旦出現(xiàn)問題，防凍液就會(huì)順著破損處滲漏出來。還有水箱蓋，如果內(nèi)部的空氣閥和蒸汽閥出現(xiàn)故障，也會(huì)造成防凍液的泄漏。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫、缸墊燒蝕等故障時(shí)，防凍液就會(huì)進(jìn)入汽缸，參與到燃燒過程中，這也是防凍液消耗的一個(gè)重要原因。另外，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、節(jié)溫器開度過小、防倒流閥門失效、水溫傳感器故障等，都會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液消耗異常。

總之，防凍液消耗的原因較為多樣。無論是正常損耗，還是部件故障引發(fā)的異常消耗，我們都要予以重視。定期檢查冷卻系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，才能確保車輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）