福特翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色，能滿足不同駕駛需求。它提供 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足日常家用代步，起步推背感明顯且加速順暢；2.0T 車型最大馬力提升，扭矩平臺(tái)寬廣，日常行駛輕松，動(dòng)力釋放線性，后勁充足。此外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整扭矩分配。無(wú)論是城市通勤還是山路駕駛，翼虎都能展現(xiàn)良好的動(dòng)力性能 。

先來(lái)看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)181馬力，峰值扭矩240N·m。在城市日常家用代步場(chǎng)景中，這個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)已然足夠。當(dāng)你踩下油門起步時(shí)，能明顯感受到推背感，給駕駛增添一份小激情。并且在整個(gè)加速過程中，十分順暢，沒有頓挫之感。與之匹配的變速箱也很“聰明”，它能夠很好地理解駕駛者的意圖，在保證駕駛舒適性的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在日常使用中無(wú)需為油耗過分擔(dān)憂。

再瞧瞧2.0T車型，最大馬力提升到了245PS，峰值扭矩為350N·m，扭矩平臺(tái)拓展至1750 - 4000rpm，范圍寬廣。在日常行駛時(shí)，油門調(diào)教得漸進(jìn)線性，輕踩油門，車輛平穩(wěn)前行；隨著油門逐漸下探，動(dòng)力源源不斷地涌現(xiàn)。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力提升更為顯著，持續(xù)的后勁十分充足，動(dòng)力釋放過程呈現(xiàn)出良好的線性。倘若你想要突然提速，比如在高速上超車，切換到S檔或者使用換擋撥片，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加直接，在山路行駛時(shí)，這種操作也能發(fā)揮很大作用。

另外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。它采用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)前后輪100%自動(dòng)切換，能實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，調(diào)整間隔僅16毫秒。在不同的行駛狀態(tài)下，都能有合理的動(dòng)力模式。

總之，福特翼虎憑借多樣的動(dòng)力選擇、出色的動(dòng)力輸出以及優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)一些特殊路況，都能游刃有余，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）