舊胎換下來后有多種處理方式。狀況較好的可翻新再利用，延續(xù)其使用壽命；無法翻新的能切割成橡膠塊或條，制成橡膠地墊、跑道等；還能在創(chuàng)意和裝飾領域發(fā)揮作用，比如做成輪胎沙發(fā)、椅子。此外，也可賣給汽配城、廢品店、專業(yè)回收機構等?？傊?，舊輪胎的處理方式多樣，車主可根據(jù)實際情況進行合理選擇，實現(xiàn)資源的有效利用。

如果舊輪胎磨損程度較輕、結構完好，直接翻新再利用是不錯的選擇。不過翻新要遵循相關標準規(guī)范，以此確保質量安全。而那些無法翻新的舊輪胎，切割制作橡膠制品也是一大用途。通過加工能變成橡膠地磚、橡膠跑道等，實現(xiàn)資源的再利用。

從能源角度看，在專業(yè)設施里通過焚燒舊輪胎進行熱能回收，能有效利用能源。但這個過程要嚴格控制排放，避免對環(huán)境造成污染。另外，將舊輪胎粉碎后作為建筑材料添加劑，比如用于生產(chǎn)瀝青混凝土，能增加材料性能，不過粉碎過程的能耗相對較高。

在處理舊輪胎時，有諸多環(huán)保要求必須遵守。隨意丟棄是絕對禁止的，這不僅影響環(huán)境美觀，還可能造成資源浪費。同時，禁止燃燒舊輪胎，因為燃燒會釋放大量有害物質。選擇回收處理企業(yè)時，一定要確保其具備合法資質和環(huán)保設施。

對于車主而言，了解這些舊輪胎的處理方式和環(huán)保要求十分重要。不同的處理方式各有優(yōu)缺點，翻新再利用雖經(jīng)濟實惠，但對輪胎狀況有要求；制作橡膠制品能實現(xiàn)資源再利用，可加工中要控制污染排放；熱能回收能利用能源，不過排放控制嚴格；粉碎用于建筑材料可提升性能，卻存在較高能耗。所以，車主應綜合考量，做出最合適的處理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）