長(zhǎng)豐獵豹四驅(qū)系統(tǒng)的操作并不復(fù)雜，通過(guò)車(chē)輛前輪輪軸上的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)就能輕松切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式。具體而言，在兩個(gè)前輪輪軸突出的小包里各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，將其打到 ON 擋，車(chē)輛就切換至四驅(qū)模式；打到 OFF 擋，便回到兩驅(qū)模式。這種操作方式簡(jiǎn)單直接，讓駕駛者能根據(jù)不同路況，如非鋪裝路面或復(fù)雜地形時(shí)選擇四驅(qū)，日常平坦道路選擇兩驅(qū)，靈活滿足出行需求 。

長(zhǎng)豐獵豹采用的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H高速二驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)這三個(gè)實(shí)用模式。在日常駕駛中，2H高速二驅(qū)模式就足以應(yīng)對(duì)大部分平坦的鋪裝路面，此時(shí)車(chē)輛以前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，能提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)駕駛感受也較為平穩(wěn)。

當(dāng)遇到一些輕度的非鋪裝路面，例如鄉(xiāng)村小道、沙石路等，4H高速四驅(qū)模式就派上用場(chǎng)了。將前輪輪軸上的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)打到ON擋，車(chē)輛就進(jìn)入此模式，四個(gè)車(chē)輪同時(shí)獲得動(dòng)力，抓地力和通過(guò)性大幅提升，能讓車(chē)輛較為輕松地通過(guò)這類路況，讓駕駛更加從容。

而面對(duì)極端的艱難路面，像陡坡、泥濘地或者深陷沙地等情況，4L低速四驅(qū)模式堪稱“救星”。它能進(jìn)一步放大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，使車(chē)輛獲得強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。不過(guò)在切換到這個(gè)模式時(shí)，要確保旋鈕已擰到位，特別是部分老款車(chē)型，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源自三菱PAJERO V31，還配備輪邊離合器，要保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)，這樣才能保證四驅(qū)功能正常發(fā)揮。

需要注意的是，由于分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在全驅(qū)動(dòng)模式下缺乏中央差速器，所以在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪轉(zhuǎn)速不均，可能出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，因此不推薦在鋪裝路面高速行駛尤其是拐彎時(shí)使用四驅(qū)模式。

總之，長(zhǎng)豐獵豹的四驅(qū)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便且功能多樣，只要駕駛者熟悉各個(gè)模式的特點(diǎn)與適用路況，合理操作，就能讓車(chē)輛在不同環(huán)境下都發(fā)揮出最佳性能，無(wú)論是日常通勤還是越野探險(xiǎn)，都能應(yīng)對(duì)自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）