日產勁客的發(fā)動機性能較為出色，具備良好的動力輸出與燃油經濟性，能滿足多數消費者日常所需。它搭載的 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率 124 馬力，在日常駕駛中動力響應迅速、運轉平穩(wěn)且噪音控制良好。同時，發(fā)動機采用多項先進技術，像鏡面熔射缸控技術、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，提升了燃油經濟性。即便在高負荷下動力稍有不足，但整體表現可靠，競爭力較強 。

日產勁客所搭載的全新HR15發(fā)動機，采用了源自GT - R vr38發(fā)動機的鏡面熔射缸控技術，壓縮比高達12.2，這一技術的運用極大地有助于提高燃油經濟性和動力性能。通過精準控制氣缸壁的表面特性，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量。

并且，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的配備，可減少排放并提高燃油效率。在環(huán)保要求日益嚴格的當下，這一系統(tǒng)使得發(fā)動機在工作過程中，將一部分廢氣重新引入進氣系統(tǒng)參與燃燒，不僅降低了氮氧化物等污染物的排放，還能在一定程度上優(yōu)化燃燒過程，進一步節(jié)省燃油。

另外，發(fā)動機采用精準的多點噴射燃油噴射系統(tǒng)，能夠讓燃油更均勻地分布在氣缸內，提高燃燒效率。優(yōu)化的進氣歧管設計，則保證了充足的空氣供應，讓燃油與空氣更好地混合，實現更充分的燃燒。低摩擦活塞環(huán)和優(yōu)化曲軸軸承的運用，降低了發(fā)動機內部的摩擦損失，使發(fā)動機的動力傳遞更加高效。

通過與同級別發(fā)動機關鍵參數對比，勁客發(fā)動機在功率、扭矩和燃油消耗等方面有一定優(yōu)勢。其最大扭矩147牛米在4400轉/分鐘時即可達到，最大功率124馬力在6300轉/分鐘時輸出。官方油耗約每100公里5.6升，這樣的數據表現可圈可點。

總的來說，日產勁客發(fā)動機憑借先進技術和合理調校，在動力輸出與燃油經濟性上取得良好平衡，無論是日常城市通勤還是偶爾的郊外出行，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且經濟的駕駛體驗，在同級別車型中頗具競爭力，是一款值得肯定的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）