速銳雙離合系統(tǒng)的性能怎么樣
速銳雙離合系統(tǒng)的性能良好,在多個(gè)方面有著出色表現(xiàn)。它換擋速度快,能在極短時(shí)間內(nèi)完成擋位切換,動(dòng)力傳遞幾乎沒(méi)有中斷,超車(chē)等場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)盡顯。傳動(dòng)效率也頗高,可減少能量損耗,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且駕駛體驗(yàn)較為平順,多種駕駛模式能滿(mǎn)足不同需求。雖低速起步會(huì)有輕微振動(dòng)感,但整體而言,在平順性與換擋效率等方面可圈可點(diǎn)。
首先,速銳的雙離合系統(tǒng)解決了此前控制系統(tǒng)中出現(xiàn)的結(jié)晶問(wèn)題,這使得其換擋過(guò)程比以往更加平穩(wěn),整體運(yùn)行也更為順暢。在日常駕駛中,這一優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致,無(wú)論是在城市道路的走走停停,還是在高速路上的流暢行駛,都能感受到變速箱的穩(wěn)定運(yùn)作。
在換擋平順性上,經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,系統(tǒng)極大程度地減少了換擋頓挫現(xiàn)象。特別是在城市擁堵路況下,頻繁的換擋操作也能被處理得相當(dāng)柔和,不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)突兀的感覺(jué)。這種細(xì)膩的調(diào)校,讓速銳的雙離合系統(tǒng)在同類(lèi)產(chǎn)品中脫穎而出。
多種駕駛模式的設(shè)定,更是為駕駛者帶來(lái)了豐富的體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)模式下,變速箱會(huì)優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性,換擋邏輯側(cè)重于保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,從而有效降低油耗;運(yùn)動(dòng)模式則截然不同,它會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī),讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn),使車(chē)輛能夠瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力,滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度與激情的追求;普通模式則介于兩者之間,提供了一個(gè)均衡的駕駛體驗(yàn),適合各種日常出行場(chǎng)景。
響應(yīng)性方面,速銳雙離合系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板時(shí),它能迅速“理解”意圖,并及時(shí)降擋提供充足的動(dòng)力,讓車(chē)輛在加速過(guò)程中表現(xiàn)得十分敏捷。
總的來(lái)說(shuō),速銳的雙離合系統(tǒng)性能可圈可點(diǎn)。雖然在低速起步時(shí)會(huì)有一些振動(dòng)感,但并不影響整體出色的駕駛體驗(yàn)。其在換擋速度、平順性、傳動(dòng)效率以及駕駛模式多樣性等方面的優(yōu)秀表現(xiàn),足以證明它是一款值得肯定的變速箱系統(tǒng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1每日車(chē)聞:尚界H5/享界S9T官圖 奧迪高管內(nèi)涵車(chē)企用消費(fèi)級(jí)芯片
- 2尚界首款車(chē)型H5官圖發(fā)布 搭載華為ADS 4 將今秋上市
- 3享界S9T官圖發(fā)布 定位中大型旅行車(chē) 今秋上市
- 4奔馳GLC純電版配置曝光 尺寸加長(zhǎng)/續(xù)航超650km
- 5售價(jià)約39.8萬(wàn)元起 新款小鵬G6/G9歐洲上市
- 6理想i8發(fā)布會(huì)將選址北京大場(chǎng)館 7月29日正式上市
- 7問(wèn)界M8純電版將于8月上市 標(biāo)配100度電池
相關(guān)閱讀點(diǎn)擊加載更多熱門(mén)搜索 熱門(mén)IT產(chǎn)品 最新車(chē)系 - 2尚界首款車(chē)型H5官圖發(fā)布 搭載華為ADS 4 將今秋上市