調(diào)整柴油機(jī)油量需多方面操作。先確保車輛處于水平狀態(tài)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋找到機(jī)油尺檢查液位，不足時(shí)選適配機(jī)油用漏斗少量多次添加，過(guò)多則在油底殼下方擰開(kāi)放油螺栓放油。此外，還可通過(guò)松開(kāi)扇形齒圈等相關(guān)部件的緊固螺釘、調(diào)節(jié)柴油泵上特定螺絲等多種機(jī)械方式調(diào)節(jié)。而電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需改 ECU 數(shù)據(jù)，由專業(yè)處調(diào)整?？傊?，調(diào)整柴油機(jī)油量要依據(jù)具體情況，按規(guī)范步驟進(jìn)行。

在確保車輛水平并檢查機(jī)油液位后，機(jī)械方式的調(diào)整就顯得尤為關(guān)鍵。松開(kāi)扇形齒圈（或調(diào)節(jié)叉）緊固螺釘后，利用專用工具輕敲油量控制套（或調(diào)節(jié)叉），使其向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變每缸的供油量。這一過(guò)程需要耐心與細(xì)心，因?yàn)楣┯土康募?xì)微變化都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。調(diào)好后，務(wù)必旋緊緊固螺釘，確保部件穩(wěn)定。

柴油泵上被鉛塊封栓的螺絲也不容忽視。小心旋開(kāi)鉛塊外殼取出鉛塊，通過(guò)調(diào)節(jié)較淺（偏向外面）的螺絲來(lái)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)油量。在機(jī)油濾清器處，那個(gè)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)螺栓或者機(jī)油泵處的柴油泵，同樣可以對(duì)供油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，但這通常由專業(yè)機(jī)油泵店操作，畢竟他們具備專業(yè)的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，能更好地把握調(diào)節(jié)的幅度。

對(duì)于一些特殊的油泵，如VE噴油泵，通過(guò)控制柱塞泄油孔的行程長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)供油量，這涉及到油量調(diào)節(jié)桿與調(diào)速桿的巧妙配合。而機(jī)械油泵上被鉛封密封的油量調(diào)節(jié)螺釘，用戶切不可隨意調(diào)節(jié)，電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改ECU數(shù)據(jù)更是要由發(fā)動(dòng)機(jī)廠或指定維修站來(lái)完成。

調(diào)整柴油機(jī)油量是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的工作。從檢查液位時(shí)的細(xì)致，到機(jī)械調(diào)節(jié)時(shí)的精準(zhǔn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同的調(diào)節(jié)方式適用于不同的情況，我們要依據(jù)實(shí)際狀況，嚴(yán)格按照規(guī)范步驟進(jìn)行，才能讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的行駛提供可靠的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）