汽車發(fā)動機制造是一個涉及多環(huán)節(jié)、多技術(shù)的復雜過程。首先要依據(jù)車輛性能、排放標準等進行設計，確定各項參數(shù)；接著依需求選擇具備高強度、耐高溫等特性的材料；常用鑄造、鍛造工藝制造主要部件，再經(jīng)高精度機械加工；隨后嚴格按工藝順序裝配；裝配后進行各類測試，根據(jù)結(jié)果調(diào)整優(yōu)化；最后包裝運輸。如此這般，方能打造出可靠且高效的發(fā)動機。

設計環(huán)節(jié)為發(fā)動機制造筑牢根基。工程師們依據(jù)汽車制造商提出的性能需求、燃油經(jīng)濟性目標以及日益嚴苛的排放標準等眾多因素，展開深度設計。他們要精確敲定發(fā)動機的類型，如直列、V型等，以及氣缸數(shù)量、沖程、壓縮比等關(guān)鍵參數(shù)。這一過程中，需要運用大量復雜的計算和模擬測試，確保設計方案在理論層面具備卓越的性能與可靠度。

材料選擇是決定發(fā)動機品質(zhì)的關(guān)鍵。發(fā)動機內(nèi)各部件工況差異大，因此對材料要求極為嚴苛。像氣缸體這類大型部件，多采用鑄鐵或鋁合金材質(zhì)。鑄鐵強度高、抗磨損性佳，能承受發(fā)動機運行時產(chǎn)生的巨大壓力和摩擦力；鋁合金則憑借質(zhì)量輕、散熱好的優(yōu)勢，可有效減輕整車重量，提升燃油經(jīng)濟性。活塞通常選用鋁合金，氣門則需用耐高溫的特種鋼材，以保障發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

鑄造和鍛造賦予發(fā)動機部件雛形。鑄造常用于制造氣缸體、缸蓋等大型復雜部件，通過高精度模具和先進鑄造技術(shù)，讓液態(tài)金屬在模具中凝固成型。鍛造則更適合制造像曲軸這類承受巨大載荷的部件，通過壓力加工，使金屬材料內(nèi)部組織更加致密，提升部件強度和韌性。

機械加工讓部件達到極高精度。對鑄造或鍛造后的部件，需進行鉆孔、銑削、磨削等一系列機械加工操作。以氣缸內(nèi)表面為例，加工精度要達到微米級，如此才能確保發(fā)動機各部件間配合精準，減少磨損，提升效率。

裝配環(huán)節(jié)是將各個部件組合成完整發(fā)動機的“大工程”。工作人員要嚴格依照工藝要求和順序進行操作，像固定缸蓋到缸體、安裝活塞和連桿等，每一步都容不得半點差錯。

裝配完成后，便進入嚴格的測試和驗證階段。通過一系列測試，測量發(fā)動機的功率輸出、燃油效率、排放水平等各項指標，還要進行耐久性測試和故障模式分析，以確保發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定可靠運行。根據(jù)測試結(jié)果，技術(shù)人員會對發(fā)動機進行針對性調(diào)整和優(yōu)化，例如調(diào)整氣門正時、改變點火提前角等，讓發(fā)動機性能和效率更上一層樓。

最后，包裝和運輸環(huán)節(jié)也不容忽視。包裝要確保發(fā)動機在運輸過程中不受損壞，順利抵達汽車制造商工廠，為汽車提供強勁可靠的動力。

汽車發(fā)動機制造，每一步都凝聚著無數(shù)智慧與精湛技藝，正是這些環(huán)節(jié)緊密配合，才造就了汽車的“心臟”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）