調(diào)整五菱汽車的氣門，需先做好準(zhǔn)備工作，在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，按特定步驟和要點操作。調(diào)整前要準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，拆除氣門室蓋時注意保護密封墊，找到正時標(biāo)記確定一缸壓縮上止點。接著用塞尺測量氣門間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)時通過調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘來改變間隙大小。各車型氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有別，要以車輛維修手冊為準(zhǔn)精細(xì)操作。

在準(zhǔn)備工作完成并拆除氣門室蓋后，下一步便是精準(zhǔn)地找到發(fā)動機的正時標(biāo)記。這一步至關(guān)重要，它是確定一缸壓縮上止點的關(guān)鍵依據(jù)。正時標(biāo)記通常在發(fā)動機的特定部位，可能在曲軸皮帶輪、飛輪或者凸輪軸鏈輪上，不同車型位置會有所不同，所以一定要仔細(xì)查看車輛維修手冊。

當(dāng)找到正時標(biāo)記并確定一缸處于壓縮上止點后，就可以使用塞尺測量氣門間隙了。塞尺的使用要規(guī)范，將合適厚度的塞尺片輕輕插入氣門桿與搖臂之間。測量時需小心操作，確保塞尺片與氣門桿和搖臂充分接觸，以獲得準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)。

若測量出的氣門間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就需要進行調(diào)整。調(diào)整的方式一般是通過旋轉(zhuǎn)氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘。如果間隙過大，就將調(diào)整螺釘旋入一些；若間隙過小，則把調(diào)整螺釘旋出一些。在調(diào)整過程中，要邊調(diào)整邊用塞尺測量，直到間隙達到標(biāo)準(zhǔn)值。

完成一缸氣門間隙的調(diào)整后，接下來要按照發(fā)動機的點火順序，逐缸對其他氣門進行同樣的操作。常見五菱發(fā)動機的點火順序一般為1 - 3 - 4 - 2 ，但不同車型可能會有差異，所以點火順序也要參考維修手冊。

調(diào)整五菱汽車的氣門需要耐心與細(xì)心。每一個步驟都緊密相連，從準(zhǔn)備工作到間隙測量，再到精準(zhǔn)調(diào)整，每一步都關(guān)乎著發(fā)動機的性能。只要嚴(yán)格按照車輛維修手冊的要求，規(guī)范操作，就能順利完成氣門調(diào)整，讓汽車發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）