威朗懸架的性能不錯(cuò)，在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都有良好表現(xiàn)。其前懸架多為麥弗遜式獨(dú)立懸架，能有效過(guò)濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向時(shí)提供支撐，讓操控更精準(zhǔn)；后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架或扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，可控制車(chē)輪軌跡，減少側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。并且，威朗的懸架調(diào)校精妙，能在不同路況下為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，威朗前懸架注重輕量化，全鋁合金副車(chē)架、鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)和中空防側(cè)傾桿的運(yùn)用，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量。下擺臂與副車(chē)架連接處的液壓襯套，以及減震器的回彈彈簧，能更好地吸收震動(dòng)。后懸架縱臂與地面夾角向上傾斜，瓦特連桿發(fā)揮著關(guān)鍵作用，巧妙調(diào)和了舒適性與操控穩(wěn)定性之間的矛盾。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)坑洼路面或減速帶時(shí)，威朗的懸架系統(tǒng)能夠迅速有效地吸收沖擊，車(chē)內(nèi)乘客感受到的顛簸被大幅削弱，乘坐體驗(yàn)十分平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架能提供充足的側(cè)向支撐力，有效減少車(chē)身側(cè)傾，使得轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛信心倍增。

而且，威朗懸架系統(tǒng)的適應(yīng)性相當(dāng)出色。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停、低速行駛，還是在高速公路上的高速馳騁，它都能保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)?？蛰d時(shí)，懸架舒適性極佳，操控也更加靈活；滿(mǎn)載時(shí)，雖然舒適性略有下降，但支撐性增強(qiáng)，確保行駛安全。

總之，威朗的懸架系統(tǒng)通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精妙的調(diào)校，在舒適性、操控性和穩(wěn)定性之間找到了出色的平衡。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，為駕乘者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）