馬力是一個功率單位，有英制和公制之分，常被用于衡量發(fā)動機的功率大小。1765年，詹姆斯·瓦特開始用該詞表示蒸汽機輸出功率，后被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、內(nèi)燃機、空調(diào)等領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，馬力意味著發(fā)動機在相同時間內(nèi)釋放動能的多少，大馬力往往代表著更強的動力與更高的車速。此外，在功率測量中還有標(biāo)稱馬力、指示馬力等不同測量方式。

英制馬力用 HP 表示，1 英制馬力等于 550 英尺·磅/秒，換算后等于 745.7 瓦特。而公制馬力以 PS 為單位，1 公制馬力是在 1 秒內(nèi)完成 75 千克力·米的功，也就是 735 瓦特。在汽車行業(yè)中，我們常見的表述多為公制馬力。

功率與轉(zhuǎn)速是成正比關(guān)系的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)做功的次數(shù)就越多，相應(yīng)的馬力也就越大。這就是為什么高性能發(fā)動機往往有著較高的轉(zhuǎn)速，能夠輸出強大的馬力。當(dāng)我們談?wù)撘惠v車的動力強勁時，很大程度上就是在說它的馬力較大。

比如那些超級跑車，它們擁有大馬力發(fā)動機，能在極短時間內(nèi)釋放巨大動能，讓車輛瞬間爆發(fā)強大動力，以驚人的速度飛馳在路上。一般來說，馬力越大，汽車的最高速度也就越高。但這并不意味著馬力是決定汽車性能的唯一因素，車輛的整體設(shè)計、重量、傳動系統(tǒng)等都會對實際的動力表現(xiàn)產(chǎn)生影響。

不同國家和地區(qū)對馬力的使用和定義存在一定差異，在工程領(lǐng)域也有多種與馬力相關(guān)的概念，像機械馬力、電動馬力、鍋爐馬力等。雖然在現(xiàn)代法定計量單位中，馬力逐漸被其他單位替代，但在汽車行業(yè)以及一些工程領(lǐng)域，它依然被廣泛使用，成為人們衡量發(fā)動機功率和汽車動力性能的常用指標(biāo) 。總之，馬力作為一個重要概念，在汽車及眾多領(lǐng)域有著不可替代的作用，是了解動力性能不可或缺的知識。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）