三菱勁炫的操控性能出色，舒適性也有不錯的表現(xiàn)。其方向盤采用電子隨速助力系統(tǒng)，轉向精準，低速靈活、高速穩(wěn)定；四輪獨立懸掛系統(tǒng)讓車身穩(wěn)定性佳，入彎側傾小，還能有效過濾顛簸。剎車漸進性良好，動力輸出平穩(wěn)，換擋撥片響應快。這些出色的操控設計，在保障駕駛樂趣的同時，也兼顧了舒適性，讓駕乘者在各種路況下都能有不錯的體驗 。

在日常城市通勤中，三菱勁炫的操控優(yōu)勢盡顯。電子隨速助力的方向盤，讓駕駛者在擁堵路況頻繁轉向時，操作輕松不費力，減輕了駕駛疲勞。而當駛入開闊道路，高速行駛時，方向盤沉穩(wěn)精準，給予駕駛者足夠的信心。

剎車的漸進性設計，在日常駕駛中十分實用。頭段柔和，避免了急剎時的突兀感，后排乘客也不會因突然的減速而感到不適；后段力道加大，確保在緊急情況下能及時制動，保障行車安全。

2.0L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的默契配合，帶來平穩(wěn)的動力輸出。無論是起步還是加速，都不會有頓挫感，讓車內人員享受順滑的駕乘體驗。換擋撥片則為喜歡駕駛樂趣的人提供了更多選擇，快速的換擋執(zhí)行動作，在需要動力超車時，能及時響應，增添操控樂趣的同時，也不影響舒適性。

懸掛系統(tǒng)的精心調校是舒適性的一大保障。前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸掛組合，富有韌性。經(jīng)過顛簸路面時，能有效過濾震動，車內感受到的顛簸微乎其微，如同給車身鋪上了一層柔軟的“墊子”。

四驅系統(tǒng)的三種模式切換，不僅提升了車輛應對復雜路況的能力，在不同模式下，車輛的懸掛、動力分配等也會相應調整，進一步優(yōu)化舒適性。

總之，三菱勁炫在操控與舒適性方面做到了良好的平衡。它既滿足了駕駛者對操控樂趣的追求，又能讓車內乘客在旅途中享受舒適的體驗，無論是日常出行還是偶爾的越野探索，都能輕松勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）