正確使用速騰手動(dòng)模式掛檔，要先將換擋桿從 D 擋向右撥動(dòng)進(jìn)入手動(dòng)模式，向前推升擋、向后拉降擋，部分車(chē)型還能用換擋撥片操作。進(jìn)入手動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)左右時(shí)適合升檔，降擋則在車(chē)速明顯下降或需更大扭矩時(shí)進(jìn)行。此外，不同場(chǎng)景有不同掛檔策略，如爬坡選低擋位、下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車(chē)速等。

在爬坡場(chǎng)景中，速騰的手動(dòng)模式能發(fā)揮巨大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)面對(duì)陡坡時(shí)，自動(dòng)模式可能會(huì)因扭矩不足，導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力不夠，爬坡吃力。此時(shí)手動(dòng)模式就派上用場(chǎng)了，我們可選擇2擋或3擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，助力車(chē)輛輕松爬上陡坡，充分展現(xiàn)手動(dòng)模式對(duì)動(dòng)力精準(zhǔn)掌控的魅力。

下長(zhǎng)坡時(shí)，自動(dòng)模式容易使車(chē)速加快，頻繁使用剎車(chē)又會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，存在安全隱患。而手動(dòng)模式能很好地解決這一問(wèn)題，將擋位降低至3擋或4擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)控制車(chē)速，減少對(duì)剎車(chē)的依賴(lài)，保障行車(chē)安全。

快速超車(chē)時(shí)，也可借助手動(dòng)模式。從D擋迅速切換到手動(dòng)模式并降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨之提高，從而增強(qiáng)動(dòng)力，讓超車(chē)變得更加順暢、安全。

在限速較低的路段，自動(dòng)模式擋位頻繁切換，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能增加油耗。手動(dòng)模式則可鎖定合適擋位，如4擋，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓車(chē)輛平穩(wěn)行駛。

使用速騰手動(dòng)模式掛檔，關(guān)鍵在于根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，合理選擇擋位。掌握好換擋時(shí)機(jī)，既能充分發(fā)揮車(chē)輛性能，又能提升駕駛的安全性與趣味性，讓每一次駕駛都更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）