福美來M性能表現(xiàn)可圈可點。它搭載不同規(guī)格發(fā)動機(jī)，1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)穩(wěn)定耐用，最大功率92千瓦，能滿足日常駕駛需求；1.5T發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)出色，加速輕快，動力輸出平緩。與之匹配的6AT變速箱調(diào)校佳，換擋邏輯與駕駛員同步率高。剎車踏板靈敏線性，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)，乘坐舒適，但方向盤助力過軟影響路感。

先說說它的動力系統(tǒng)。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率92千瓦，最大扭矩161牛米，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大功率，4000轉(zhuǎn)/分鐘扭矩達(dá)到峰值。配備的IVVT技術(shù)及多點電噴技術(shù)，再加上鋁合金缸蓋缸體，讓其具備良好的穩(wěn)定性和耐用性。而1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有156馬力和220牛米扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1800到4000轉(zhuǎn)/分鐘之間，這樣的動力輸出在日常駕駛中，加速輕快，發(fā)動機(jī)動力輸出平緩，即使渦輪介入，“爆燃”感也不會對乘客造成較大影響。

傳動方面，福美來M5的1.5T車型配備的6AT變速箱調(diào)校十分出色。在實際駕駛過程中，換擋邏輯與駕駛員意圖的同步率很高，能夠及時準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛員的操作，帶來流暢的駕駛體驗。

制動系統(tǒng)上，剎車踏板腳感靈敏且線性，在駕駛過程中，駕駛員能夠精準(zhǔn)地控制剎車力度，無論是在緊急制動還是日常減速時，都能給駕駛者足夠的信心。

懸掛系統(tǒng)也是一大亮點。前麥弗遜獨立懸架提供了良好的操控穩(wěn)定性，而后多連桿獨立懸架則大大提升了行駛舒適度。底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，懸架阻尼適中，在過彎時側(cè)傾抑制較好，車內(nèi)乘客的乘坐感受舒適平穩(wěn)。不過，方向盤助力過軟，在一定程度上影響了駕駛者對路面信息的感知。

總體而言，福美來M在動力、傳動、制動以及懸掛等方面都有著不錯的性能表現(xiàn)。它既能滿足日常駕駛的舒適需求，又具備一定的操控樂趣，雖然存在一些小的不足，但不失為一款性能較為均衡的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）