汽車跑偏的原因較為多樣，涵蓋輪胎、懸掛、底盤、轉(zhuǎn)向等多個方面。比如胎壓不等，會使輪胎大小不一，影響行駛方向；懸掛系統(tǒng)故障，像前減震器彈簧變形，會導(dǎo)致兩側(cè)緩沖不一致；底盤部件磨損，間隙異常，也會引發(fā)跑偏；轉(zhuǎn)向系問題，連接件磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形等同樣會影響直線行駛。這些因素都可能打破車輛行駛時力的平衡，致使汽車跑偏 。

輪胎方面，除了胎壓不等，兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋深度不同，也會因輪速差導(dǎo)致跑偏。不同的花紋設(shè)計在與地面接觸時產(chǎn)生的摩擦力有差異，使得車輛兩側(cè)受力不均。而且，輪胎磨損程度不一致，也會帶來類似問題。每兩萬公里調(diào)換輪胎位置，能一定程度減少這種情況的發(fā)生。

懸掛系統(tǒng)中，前減震器失效會讓兩懸掛受力不均，影響車輛行駛穩(wěn)定性。新車還可能出現(xiàn)懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運動干涉的問題，這往往會造成車輛向右跑偏。另外，前減震器彈簧變形，兩側(cè)緩沖性能不一致，同樣會讓車輛行駛軌跡偏離直線。

底盤部件的過度磨損也不容忽視。像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等部件，磨損過大存在不正常間隙時，會改變車輛的行駛姿態(tài)。這些部件在車輛行駛中起著重要的連接和支撐作用，一旦出現(xiàn)問題，車輛跑偏就可能隨之而來。

轉(zhuǎn)向系問題也會導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形、連接件磨損等，都會影響車輛直線行駛。因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運作是保證車輛按預(yù)定方向行駛的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能打亂車輛的行駛方向。

汽車跑偏是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。輪胎、懸掛、底盤、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的問題都可能影響車輛行駛時力的平衡。車主若發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，應(yīng)及時排查原因，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）