判斷球籠損壞可以從多個方面入手，比如關注車輛行駛時的異響、抖動情況，檢查球籠的間隙及連接部位等。當轉向或顛簸時有規(guī)律地發(fā)出“咔咔”異響，轉向時響外球籠損壞可能性大，顛簸時響內(nèi)球籠可能有問題。行駛抖動、起步前輪輕微抖動、松油門有明顯動力轉換過程等也可能是球籠損壞所致。此外，球籠間隙過大、連接部位松動，也都在提示球籠可能出狀況了 。

在轉向的時候，如果聽到“咔咔”的有規(guī)律響聲，大概率是外球籠出現(xiàn)了損壞。因為車輛轉彎時，外球籠的作用顯著，頻繁的轉向操作會讓其承受較大壓力，一旦損壞就容易發(fā)出這種異響。而當行駛過顛簸路面時聽到“咔咔”聲，內(nèi)球籠有問題的可能性很高，并且內(nèi)球籠損壞在直行時也可能有響聲，尤其是在給油加速的時候，異響會更加明顯。這是由于內(nèi)球籠連接著變速箱差速器，在車輛顛簸或者加速時，其工作狀態(tài)發(fā)生變化，損壞處就會通過異響表現(xiàn)出來。

除了異響，行駛抖動也是判斷球籠損壞的重要依據(jù)。這是因為球籠故障會影響傳動功能，使得動力傳遞不穩(wěn)定，進而導致車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。起步時前輪若有輕微抖動，松油門時有明顯動力轉換過程，這通常意味著球籠間隙過大，動力傳遞不順暢。

還有一些特殊情況也能反映球籠損壞，比如鋼珠卡住時，更換方向會有噼里啪啦響聲，球籠內(nèi)外出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。檢查球籠間隙時，可以把車舉起來，用手晃動球籠感受間隙大小，間隙大說明磨損嚴重。同時，查看靠近前兩輪胎內(nèi)側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出，若有，也可能表示球籠存在問題。

總之，判斷球籠是否損壞需要綜合多方面的表現(xiàn)。無論是異響、抖動，還是間隙與連接部位的異常，都是球籠可能損壞的信號。一旦發(fā)現(xiàn)這些跡象，應及時檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）