途勝車(chē)型的底盤(pán)性能在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，在舒適性與操控性之間達(dá)到了較好的平衡。它采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，控制車(chē)輪軌跡，提升了操控穩(wěn)定性和平順性。部分部件使用高強(qiáng)度鋼材，增強(qiáng)了剛性和耐久性。此外，合理的離地間隙讓它在城市道路和郊外非鋪裝路面都有不錯(cuò)的通過(guò)能力。

在不同路況下，途勝底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)更是展現(xiàn)得淋漓盡致。在城市道路行駛時(shí)，其懸掛系統(tǒng)就像一位貼心的管家，能高效過(guò)濾掉各種小震動(dòng)，底盤(pán)高度也恰到好處，面對(duì)減速帶等障礙，應(yīng)對(duì)起來(lái)輕松自如，讓車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯顛簸，舒適感滿滿。

當(dāng)駛上高速公路，途勝底盤(pán)的穩(wěn)定性堪稱出色。高速行駛過(guò)程中，車(chē)身始終保持平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者能感受到十足的信心。而且配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更是為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

進(jìn)入山區(qū)彎道，懸掛系統(tǒng)支撐有力，就像一雙無(wú)形的大手，緊緊地拉住車(chē)身，使得車(chē)身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，操控性得以保障。

即便行駛到郊外非鋪裝路面，途勝也不會(huì)掉鏈子。其較高的離地間隙發(fā)揮了重要作用，保證了車(chē)輛擁有一定的通過(guò)性，底盤(pán)剛性也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況帶來(lái)的沖擊。

值得一提的是，新途勝在底盤(pán)部件上也有所升級(jí)，前懸架采用鋁合金材質(zhì)軸承座，相比舊款鑄鐵材質(zhì)，輕量化效果顯著，不僅增強(qiáng)了懸架響應(yīng)速度，駕駛性能也隨之提升。同時(shí)，機(jī)箱保護(hù)措施增強(qiáng)，護(hù)板、隔熱瓦以及細(xì)致的底盤(pán)噴涂處理，都為底盤(pán)的耐久性添磚加瓦。不過(guò)要注意，途勝并非專業(yè)越野車(chē)，面對(duì)極端惡劣路況時(shí)，可能會(huì)顯得力不從心。但在日常及大多數(shù)常見(jiàn)路況下，它的底盤(pán)性能表現(xiàn)足夠令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）