凱迪拉克 XTS 在駕駛體驗上有諸多改進。動力系統(tǒng)方面，其搭載的高效強勁發(fā)動機讓動力輸出線性，加速自信，全新發(fā)動機與智能啟停功能配合帶來平順操控；操控性能上，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，減少顛簸，過彎支撐性良好，部分車主改裝氣動避震后，車輛操控極限進一步提升；隔音降噪出色，為車內(nèi)營造安靜空間；座椅符合人體工程學，舒適且功能豐富；科技配置增加智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升安全性與減輕駕駛疲勞。

在動力系統(tǒng)上，凱迪拉克為全新一代 XTS 專屬打造的 2.0T 渦輪增壓直噴發(fā)動機功不可沒。這一發(fā)動機榮膺“沃德全球十佳發(fā)動機”，橫置排列有效降低了排氣背壓和功率損耗，最大功率可達 198kW，扭矩 353Nm，動力輸出十分強勁。再配合 Start/Stop 智能啟停功能，不僅提升了燃油效率，0-100 公里/小時加速僅需 8.1 秒，綜合工況油耗不超 7.9 升/100 公里，而且啟停過程順暢安靜，帶來了極為平順的操控感受。

操控性能的提升同樣顯著。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，即便是在崎嶇路段行駛，車內(nèi)乘客也不會有過多顛簸感。在過彎時，該懸掛系統(tǒng)又能提供良好的支撐性，確保車輛行駛穩(wěn)定。還有不少車主對 XTS 進行氣動避震改裝，改裝后過彎側(cè)傾減少 22%，駕駛更加平穩(wěn)、靈活。這種氣動避震能精準調(diào)節(jié)高度，還可根據(jù)駕駛需求調(diào)整底盤高度，在穩(wěn)定性、舒適性和操控性上達到了較好的平衡。

隔音降噪方面，凱迪拉克 XTS 采用先進材料和技術(shù)，極大降低了車內(nèi)噪音水平，讓車內(nèi)空間始終保持安靜，為駕乘者營造出靜謐舒適的環(huán)境。符合人體工程學的座椅設(shè)計，包裹性和支撐性俱佳，多向調(diào)節(jié)以及加熱、通風功能，進一步提升了乘坐的舒適度。智能駕駛輔助系統(tǒng)的配備，更是為駕駛安全保駕護航，同時減輕了駕駛者的疲勞。

總的來說，凱迪拉克 XTS 在駕駛體驗上的多方面改進，涵蓋動力、操控、舒適與安全等多個維度，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、更愉悅的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）