解決二軸不平衡率問題，需從多方面入手。首先要排查二軸軸承，若有磨損則更換；未磨損就清潔并涂抹適配潤(rùn)滑油。接著檢查安裝是否正確，保證連接件緊固、位置無誤，還可用平衡儀檢測(cè)調(diào)整。若是制動(dòng)不平衡，需視整車制動(dòng)力情況檢修或調(diào)整輪制動(dòng)裝置。碟剎系統(tǒng)方面，要檢查剎車片安裝與磨損情況，必要時(shí)添加潤(rùn)滑劑。多管齊下，才能有效解決該問題 。

在排查二軸軸承時(shí)，需秉持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。仔細(xì)觀察軸承的磨損狀況，微小的磨損也可能在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中導(dǎo)致嚴(yán)重的不平衡問題。一旦確認(rèn)磨損，務(wù)必選擇適配的高質(zhì)量軸承進(jìn)行更換，以確保二軸的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于潤(rùn)滑油的涂抹，要清潔干凈相關(guān)部件，確保潤(rùn)滑油能充分發(fā)揮作用，減少摩擦，降低不平衡的風(fēng)險(xiǎn)。

安裝環(huán)節(jié)同樣不可小覷。連接件的松動(dòng)或二軸位置的偏差，都可能是不平衡率超標(biāo)的“元兇”。逐一檢查每個(gè)連接件，確保其緊密連接，同時(shí)使用專業(yè)工具校準(zhǔn)二軸位置，為后續(xù)的平衡調(diào)整打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)面對(duì)制動(dòng)不平衡的情況，判斷整車制動(dòng)力是關(guān)鍵。若整車制動(dòng)力合格，那么就聚焦于制動(dòng)力較小或較慢的輪制動(dòng)裝置，進(jìn)行精細(xì)的檢修與調(diào)整；若整車制動(dòng)力不合格，則需對(duì)該軸兩邊輪制動(dòng)裝置都進(jìn)行全面的檢查與優(yōu)化。

碟剎系統(tǒng)中，剎車片的安裝與磨損情況直接影響二軸平衡。安裝時(shí)要保證間隙均勻適當(dāng)，若磨損不均，果斷更換新的剎車片。添加潤(rùn)滑劑或清潔劑時(shí)，要遵循產(chǎn)品說明，確保剎車系統(tǒng)清潔且順暢。

總之，解決二軸不平衡率問題是個(gè)系統(tǒng)工程。從軸承到安裝，從制動(dòng)系統(tǒng)到碟剎系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全面細(xì)致地排查與處理，才能讓車輛的二軸恢復(fù)平衡，保障行車的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）