識別三元催化器堵塞，可以從尾氣排放、氧傳感器、氣流、溫差、動(dòng)力等方面判斷。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)重要的凈化裝置，能轉(zhuǎn)化尾氣中的有害氣體。若尾氣排放超標(biāo)、氧傳感器信號異常，很可能是其堵塞；排氣管氣流微弱、三元催化器前后溫差明顯，也暗示堵塞；車輛動(dòng)力不足、加速不良，同樣可能是堵塞所致。

尾氣排放方面，當(dāng)三元催化器輕微堵塞時(shí)，尾氣凈化功能降低，尾氣排放會(huì)超標(biāo)，此時(shí)往往能看到排氣管冒出有色煙霧。畢竟三元催化器的本職工作就是凈化尾氣，一旦堵塞，有害氣體無法充分轉(zhuǎn)化，尾氣排放自然就會(huì)出現(xiàn)問題。

氧傳感器對于判斷三元催化器堵塞也很關(guān)鍵。氧傳感器用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度，三元催化器堵塞會(huì)干擾其信號準(zhǔn)確性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火間隙控制不準(zhǔn)，進(jìn)而增加油耗。并且當(dāng)堵塞嚴(yán)重時(shí)，廢氣無法及時(shí)排出，形成的背壓會(huì)倒流至燃燒室，致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘氣甚至熄火。

感受排氣管處的氣流也是一種辦法。正常情況下，把手伸到排氣管處，能感受到明顯的氣流。要是感覺不到明顯氣流，那么三元催化器很可能已經(jīng)堵塞。這是因?yàn)槎氯麜?huì)阻礙廢氣順暢排出，氣流自然就變?nèi)趿恕?/p>

三元催化器的前后溫差也能反映其工作狀態(tài)。如果前后溫差明顯，就可能意味著三元催化器已經(jīng)堵塞。這是由于堵塞導(dǎo)致廢氣排出不暢，催化器工作溫度升高，前后溫差也就顯現(xiàn)出來了。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，當(dāng)三元催化器中度堵塞，排氣背壓升高，油耗會(huì)增加、動(dòng)力會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通常會(huì)亮起；嚴(yán)重堵塞時(shí)，動(dòng)力嚴(yán)重下降，車輛經(jīng)常熄火，甚至排氣管燒紅、產(chǎn)生異響、排氣怪味難聞。

總之，識別三元催化器堵塞需要多方面綜合判斷。日常用車過程中，要留意車輛的這些表現(xiàn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，確保三元催化器正常工作，維持車輛的良好性能與尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）