貝納利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)。該品牌歷史悠久，始終專注于摩托車技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用多氣門設(shè)計(jì)，能提升進(jìn)氣排氣與燃燒效率，缸體選用高強(qiáng)度、輕量化材料，可降低重量、提高散熱性能。動(dòng)力輸出低扭強(qiáng)勁、中高速持續(xù)線性。此外，還不斷引入電子燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，優(yōu)化改進(jìn)。這些都讓貝納利發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可滿足多樣需求。

以貝納利900L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其技術(shù)之先進(jìn)令人矚目。它能夠在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩和馬力，加速迅猛而直接，動(dòng)力十分充沛。不僅扭矩輸出強(qiáng)大，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。在制造工藝上，貝納利采用了先進(jìn)的設(shè)備以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，焊接工藝細(xì)致又牢固，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

再看貝納利Tornado552R，它搭載的550cc直列雙杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由世界級(jí)運(yùn)動(dòng)大師MV奧古斯塔精心調(diào)教，百公里加速能夠進(jìn)入3秒以內(nèi)，動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁。并且，它還貼心地提供了運(yùn)動(dòng)和普通兩種模式，無(wú)論是追求激情的賽道馳騁，還是日常的城市通勤，騎手都能找到最適合自己的駕駛體驗(yàn)。

貝納利發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在摩托車領(lǐng)域處于較高水平。它既有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，無(wú)論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，扭矩和馬力都相當(dāng)充沛，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。在制造工藝上的嚴(yán)格把控，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精細(xì)調(diào)校，都讓其能夠滿足不同騎行場(chǎng)景和騎手多樣化的需求，為摩托車愛(ài)好者帶來(lái)出色的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）