逍客直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，是一款兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，且可靠性佳的發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油噴射更精確、霧化更好，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。像 19 款新逍客的 2.0L MR20 發(fā)動(dòng)機(jī)，11.7 的高壓縮比讓動(dòng)力強(qiáng)勁輸出，配合 e-VTC 可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)節(jié)能減排。此外，鏡面熔射缸孔等技術(shù)減少熱能傳遞、防止爆震。整體來(lái)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)為用戶(hù)帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

從具體參數(shù)上看，日產(chǎn)新逍客的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20DD，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)后，最大功率提升至110kW，在6400rpm時(shí)達(dá)到峰值；扭矩達(dá)到200N·m ，在4400rpm時(shí)展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力。這樣的數(shù)據(jù)讓逍客在實(shí)際駕駛中，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，起步加速輕快，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車(chē)并線(xiàn)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了Twin - VTC技術(shù)，允許發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下靈活切換進(jìn)氣凸輪，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳狀態(tài)。多級(jí)擾流調(diào)節(jié)閥-TVC的運(yùn)用，進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過(guò)程，提升了燃油效率。冷卻EGR系統(tǒng)的配備，使得新逍客輕松達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，既環(huán)保又符合當(dāng)下的政策要求。

與MR20發(fā)動(dòng)機(jī)配合的CVT無(wú)極變速器，也在一定程度上提升了車(chē)輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。它模擬7個(gè)擋位，為駕駛者提供了順暢的駕駛體驗(yàn)，減少了換擋的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加舒適平穩(wěn)。

總的來(lái)說(shuō)，逍客直噴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的質(zhì)量，在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是追求動(dòng)力，還是注重節(jié)能環(huán)保，亦或是考量發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，它都能交出一份令人滿(mǎn)意的答卷，為車(chē)主帶來(lái)穩(wěn)定且愉悅的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）