日產(chǎn) GTR 的性能十分卓越，在同級(jí)別車型中出類拔萃。它搭載 3.8T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 553 馬力，0-100km/h 加速僅 2.7 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁迅猛。其車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)足夠下壓力，高速行駛穩(wěn)定性極佳。智能四驅(qū)系統(tǒng)精準(zhǔn)分配扭矩，懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向靈敏操控精準(zhǔn)。此外，它價(jià)格相對(duì)親民、改裝潛力大，獨(dú)特魅力令人難以抗拒 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，日產(chǎn)GTR的3.8T V6發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)的核心亮點(diǎn)。雙渦輪增壓技術(shù)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下能夠穩(wěn)定輸出澎湃動(dòng)力，加速時(shí)的推背感極其強(qiáng)烈。每一次踩下油門，都能感受到源源不斷的動(dòng)力涌出，挑戰(zhàn)更高車速也不在話下。并且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校，活塞、連桿等關(guān)鍵部件也得到加強(qiáng)優(yōu)化，不僅耐用性出色，也為進(jìn)一步挖掘動(dòng)力潛力打下了基礎(chǔ)。

智能四驅(qū)系統(tǒng)是日產(chǎn)GTR性能卓越的又一關(guān)鍵因素。前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速箱并采用雙傳動(dòng)軸布局的全時(shí)四驅(qū)，在正常行駛時(shí)宛如后驅(qū)車般靈動(dòng)，一旦后輪出現(xiàn)打滑跡象，中央差速器便會(huì)迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)分配動(dòng)力，讓車輛在各種路況下都能擁有穩(wěn)定的抓地力，無(wú)論是在濕滑路面還是高速過(guò)彎時(shí)，都能給駕駛者足夠的信心。

出色的懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)也是日產(chǎn)GTR的一大優(yōu)勢(shì)。多連桿懸掛系統(tǒng)配合電子控制，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整懸掛的硬度和高度，既保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，又兼顧了日常駕駛的舒適度。高性能制動(dòng)系統(tǒng)則能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速讓車輛減速，精準(zhǔn)且可靠。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)GTR憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛與制動(dòng)，以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)等多方面優(yōu)勢(shì)，共同塑造了其卓越的性能表現(xiàn)。無(wú)論是在賽道上飛馳，還是在城市中穿梭，它都能展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）