輪胎邊緣被釘子扎了，通常不建議修補，最好更換輪胎。輪胎邊緣與側(cè)面是輪胎結(jié)構中的薄弱環(huán)節(jié)，厚度相對較薄，不像胎面有多層結(jié)構支撐。車輛行駛時，輪胎邊緣不斷變形、復原，若修補，補胎膠貼易脫落，還可能致使簾子線破裂，大幅增加爆胎風險。從安全角度考量，更換輪胎才是妥當之選。

具體而言，轎車輪胎的胎側(cè)一般沒有額外鋼絲層支撐，僅由兩層橡膠和兩層簾線構成，這就注定它是輪胎的薄弱部位。即便采用蘑菇釘補胎這種相對有效的方式，也可能因補胎操作導致輪胎簾線斷裂，進而引發(fā)鼓包現(xiàn)象。一旦輪胎鼓包，爆胎隱患就極大了，隨時可能在行駛途中釀成危險。

而且，若扎釘位置在輪胎邊緣，即便當時沒有立即漏氣，也千萬別私自拔釘。私自拔釘極有可能讓原本穩(wěn)定的漏氣狀態(tài)失控，致使車輛瞬間失去平衡，大大增加行車風險。正確做法是，將車輛緩慢開到最近的修理部處理。要是遭遇快速扎胎的情況，應先找一個安全區(qū)域停車，更換備用輪胎后再前往修理部。

當然，并非所有輪胎邊緣損傷都絕對不能修補。要是只是輕微剮蹭，沒有出現(xiàn)鼓包、漏氣現(xiàn)象，并且輪胎邊緣淺層的橡膠也未受傷害，那么可以采用熱補的方法修復，但這種情況比較少見。

總之，輪胎邊緣被釘子扎了后，雖然存在極其特殊的可修補情況，但從安全角度出發(fā)，大多數(shù)時候更換輪胎是更好的選擇。日常用車要多留意輪胎的保養(yǎng)與檢查，規(guī)避輪胎出現(xiàn)不必要的損傷，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）