凱旋不同旗艦車(chē)型的車(chē)輛性能各有亮點(diǎn)。比如旗艦探險(xiǎn)車(chē)型Tiger 1200 GT Explorer，升級(jí)后的T-Plane三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出細(xì)膩，低速操控佳，離合器設(shè)計(jì)讓掛擋輕松，配置全面升級(jí)；Speed Triple 1200 RS的懸架升級(jí)為電子可調(diào)的Smart EC3系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁；SpeedTwin 1200RS的減震和剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)，還有快速換擋系統(tǒng)提升流暢度。總之，凱旋旗艦車(chē)型在動(dòng)力、操控、配置等多方面都展現(xiàn)出較高水準(zhǔn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)Tiger 1200 GT Explorer，其Rally Explorer旗艦版標(biāo)配Showa半主動(dòng)式懸架，面對(duì)復(fù)雜路況能迅速做出調(diào)節(jié)，給予車(chē)輛穩(wěn)定支撐。升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力輸出順滑，在低速行駛時(shí)也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性，讓騎手輕松應(yīng)對(duì)各種地形。全新設(shè)計(jì)的離合器，讓掛擋變得輕松自如，減少了駕駛過(guò)程中的疲憊感。

Speed Triple 1200 RS的性能同樣可圈可點(diǎn)。懸架升級(jí)為歐林斯電子可調(diào)的Smart EC3系統(tǒng)，NIX30前叉和TTX36后減震調(diào)節(jié)極為靈敏，在高速行駛時(shí)能為車(chē)輛提供良好的穩(wěn)定性，確保騎行安全。動(dòng)力方面，新排氣裝置、凸輪和平衡器的配置，讓其最大輸出可達(dá)180馬力，扭矩達(dá)127NM，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能滿足騎手對(duì)速度的追求。

而SpeedTwin 1200RS則在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出卓越性能。減震和剎車(chē)系統(tǒng)全面升級(jí)，43毫米Marzocchi前叉和遠(yuǎn)程預(yù)載可調(diào)的歐林斯后減震器，讓車(chē)輛在彎道中表現(xiàn)出色，精準(zhǔn)的操控感令人著迷。Triumph Shift Assist上下快速換檔系統(tǒng)，極大提升了換擋流暢度，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適。

綜上所述，凱旋的這些旗艦車(chē)型，無(wú)論是動(dòng)力性能的提升、操控系統(tǒng)的優(yōu)化，還是配置的全面升級(jí)，都展現(xiàn)出了品牌在摩托車(chē)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越技術(shù)。它們以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為騎手們帶來(lái)了高品質(zhì)的騎行體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于性能和駕駛樂(lè)趣的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）