判斷汽車公里數(shù)是否被篡改，可從車輛維修保養(yǎng)記錄、內(nèi)飾磨損、輪胎與剎車盤狀況等多方面綜合考量。維修保養(yǎng)記錄若有不合理跳躍，可能被調(diào)表；內(nèi)飾磨損嚴(yán)重但里程數(shù)低，有調(diào)表嫌疑；輪胎和剎車盤磨損程度與里程數(shù)不符，也可能被動手腳。此外，借助專業(yè)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)，或前往 4S 店、專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)查詢核實，都是有效的判斷途徑。

首先，仔細(xì)檢查車輛維修保養(yǎng)記錄至關(guān)重要。正規(guī)的維修保養(yǎng)記錄會詳細(xì)記錄每次保養(yǎng)時的里程數(shù)。若記錄中出現(xiàn)里程數(shù)的不合理跳躍，比如上次保養(yǎng)是 2 萬公里，下次突然變成 5 萬公里，中間間隔時間又不長，那就很可疑。對于在質(zhì)保期內(nèi)的車，去 4S 店查詢維修記錄較為有效；過了質(zhì)保期的普通私家車，也可找同品牌 4S 店獲取最后一次維修保養(yǎng)信息，查看保養(yǎng)里程等與當(dāng)前車況是否存在不符之處。

其次，關(guān)注內(nèi)飾磨損程度。內(nèi)飾的磨損與車輛行駛里程密切相關(guān)。像座椅，隨著長時間使用，彈性會下降，表面會發(fā)亮發(fā)硬；踏板、地墊、方向盤等零部件也會有相應(yīng)磨損。若發(fā)現(xiàn)這些地方磨損嚴(yán)重，但里程表顯示的公里數(shù)卻很少，那公里數(shù)就可能被篡改。而且，要留意中控面板和按鍵等細(xì)節(jié)，頻繁操作也會留下使用痕跡。

再者，輪胎和剎車盤也是重要的判斷依據(jù)。輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，說明行駛路程較多；若剎車盤磨損嚴(yán)重，而里程數(shù)卻不多，這同樣存在調(diào)表的可能。同時，查看輪胎和剎車盤的生產(chǎn)日期，也能輔助判斷車輛的實際使用情況。

最后，借助專業(yè)設(shè)備和機(jī)構(gòu)。專業(yè)的 OBD 診斷儀可以讀取車輛電子控制模塊中存儲的里程數(shù)據(jù)，將車輛送往專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢測評估，能更準(zhǔn)確地判斷公里數(shù)是否被篡改。

總之，判斷汽車公里數(shù)是否被篡改不能僅憑單一因素，需綜合多方面的情況，從不同角度仔細(xì)甄別，才能得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論，避免在購車過程中遭受不必要的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）