調(diào)整方向盤(pán)不正，可先做四輪定位；若方向盤(pán)不正但車(chē)能直線行駛，擺正方向盤(pán)并調(diào)整左右前束值；若松開(kāi)方向盤(pán)車(chē)跑偏導(dǎo)致不正，則除四輪定位外，還要檢查輪胎氣壓等。車(chē)輛行駛中，定位數(shù)據(jù)、車(chē)輪氣壓等變化，都可能致使方向盤(pán)不正。這些調(diào)整方法需在專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行，不建議自行嘗試，以免因操作不當(dāng)影響行車(chē)安全與車(chē)輛性能。

除了上述提到的情況和通用方法，還有一些較為具體的調(diào)整方式值得一說(shuō)。當(dāng)方向盤(pán)不正的偏轉(zhuǎn)角度較小時(shí)，可考慮調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。這需要準(zhǔn)備好扳手，具體操作因車(chē)型轉(zhuǎn)向拉桿位置不同而有差異。如果轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸或下支臂前方，調(diào)整方式會(huì)相反。一般來(lái)說(shuō)，將方向盤(pán)往右打死，松開(kāi)左前輪后部緊固螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿，也就是“旋進(jìn)”，可縮短拉桿；方向盤(pán)往左打死，松開(kāi)右前輪后部緊固螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，即“旋出”，能拉長(zhǎng)拉桿。兩側(cè)調(diào)整量要保持相同，方向盤(pán)左偏和右偏的調(diào)整方向則相反。

此外，車(chē)輪動(dòng)平衡也可能影響方向盤(pán)的狀態(tài)。若車(chē)輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)增加重量使四輪承受重量對(duì)等，也有助于改善方向盤(pán)不正的情況。同時(shí)，還要檢查方向盤(pán)連接桿鏈接口的磨損程度，在更換或修復(fù)零件時(shí)，要格外注意配合性和原廠性，以保障車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度。

總之，方向盤(pán)不正看似小問(wèn)題，但卻關(guān)乎駕駛安全與操控體驗(yàn)。不同原因?qū)е碌姆较虮P(pán)不正，有著不同的調(diào)整方法。無(wú)論是四輪定位、轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整，還是車(chē)輪動(dòng)平衡及部件檢查，都需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和工具。為了您和他人的行車(chē)安全，建議將車(chē)輛交給專(zhuān)業(yè)維修人員處理，確保車(chē)輛始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）