老捷達油耗大，主要源于發(fā)動機、底盤、駕駛習慣等多方面因素。發(fā)動機方面，化油器主量孔、點火系、噴油系等調(diào)整不當，活塞與氣缸壁磨損，氣門密封不嚴等，都會影響燃油燃燒效率。底盤方面，前束、輪胎氣壓、制動鼓等問題，會增加行駛阻力。此外，急加速、急剎車等不良駕駛習慣，以及長期拉載重物，也會使油耗上升。這些因素共同作用，導致老捷達油耗增大。

在發(fā)動機方面，化油器主量孔若調(diào)整不當，混合氣的濃度便會失常，過濃或過稀都會讓發(fā)動機的燃燒過程無法達到最佳狀態(tài)，額外消耗燃油。點火系機件出現(xiàn)故障或調(diào)整失誤，比如火花塞老化，點火性能大打折扣，使燃燒不充分，大量燃油未充分釋放能量就被排出，白白浪費。噴油系的油泵和噴油器倘若調(diào)整不合適，燃油噴射量和霧化效果不理想，無法與空氣良好混合，也會造成燃燒效率降低，油耗自然居高不下。

活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁長時間使用后磨損過大，密封性變差，導致部分燃氣泄漏，無法完全推動活塞做功，發(fā)動機為了維持動力輸出，只能多噴油，油耗也就增加了。氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大，會讓燃燒室內(nèi)的氣體泄漏，影響發(fā)動機正常的工作循環(huán)，使得燃油不能有效轉化為動力，同樣造成油耗上升。

底盤方面，前束調(diào)整不當，輪胎磨損不均勻，車輛行駛時如同“走偏路”，增加了行駛阻力，發(fā)動機需要更多動力來克服，油耗隨之上升。輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低時，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力顯著增加，就像人負重前行更費力一樣，車輛的油耗也會升高。制動鼓有拖滯現(xiàn)象，相當于車輛一直帶著“剎車”在行駛，能量不斷損耗，油耗必然增大。

此外，駕駛習慣對油耗影響也不容小覷。大腳油門、急剎車、突然加速等行為，會讓發(fā)動機在短時間內(nèi)需要大量燃油，造成燃油的浪費。長期拉載重物，車輛自重增加，行駛壓力增大，發(fā)動機需要消耗更多燃油來提供動力。

總之，老捷達油耗大是多種因素交織的結果。發(fā)動機、底盤等車輛硬件方面的問題，以及駕駛習慣、載重情況等外部因素，都在不同程度上影響著車輛的油耗表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）