雪鐵龍通過多方面措施保障安全性。在被動安全上，采用高強度鋼材優(yōu)化車身結構，分散碰撞沖擊力，為車內(nèi)人員提供堅實保護，還開發(fā)保護行人技術，如C6的主動式艙蓋。主動安全方面，技術積累深厚，像早年設計提升操控穩(wěn)定性，如今配備盲點監(jiān)控等豐富系統(tǒng)。同時，秉持“良心”造車理念，在安全品質(zhì)上不惜成本，經(jīng)過海量嚴苛實驗，全方位保障車輛安全。

在車身結構打造上，雪鐵龍自 1960 年便開啟安全測試之路，不斷改良優(yōu)化。高強度鋼材被廣泛運用，合理構建車身框架，讓車輛在遭遇碰撞時，能有效分散沖擊力，大大增強了抗變形能力，為車內(nèi)人員撐起堅固的“保護傘”。以 C6 車型為例，其主動式艙蓋這一貼心設計，在遇到行人撞擊時，可增大碰撞緩沖區(qū)，為行人安全增添一份保障，還因此榮獲行人保護 4 星安全等級。

主動安全領域，雪鐵龍堪稱技術先驅。回溯 1934 年，雪鐵龍 Traction Avant 將發(fā)動機和變速箱移至前軸，配合液壓制動與獨立懸架，極大提升了操控穩(wěn)定性。發(fā)展至今，車輛配備了盲點監(jiān)控、變道輔助、車道偏離預警和自適應巡航等一系列先進系統(tǒng)。這些系統(tǒng)依托攝像頭、傳感器及雷達等設備，如同敏銳的“眼睛”，時刻監(jiān)測車輛周邊狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，便及時為駕駛者發(fā)出安全提醒。像 DS21 上的隨動轉向大燈技術，能根據(jù)轉向角度自動調(diào)節(jié)大燈偏轉，照亮彎道內(nèi)側，顯著提升夜間駕駛的安全性；新 C4 畢加索憑借極廣的視野，也為行駛安全貢獻力量。

秉持“良心”造車理念，雪鐵龍不計成本投入安全與品質(zhì)打造。東風雪鐵龍?zhí)煲轃岢尚弯摪迨褂寐食^ 65%，關鍵零部件均采用高強度熱成型鋼板。同時，神龍工廠的大師級工匠們憑借豐富經(jīng)驗與嚴謹態(tài)度，精心雕琢每一輛車，為車輛品質(zhì)和安全筑牢根基。此外，大量嚴苛的實驗構建起完善的產(chǎn)品可靠性驗證體系，對各個階段的車輛質(zhì)量和工藝進行全面測試，不放過任何細微問題。

總之，雪鐵龍從被動安全、主動安全、造車理念以及實驗驗證等多個維度發(fā)力，全方位保障車輛的安全性，為消費者的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）