瑞風(fēng)在高速上整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，動(dòng)力、操控與舒適性都有不錯(cuò)的展現(xiàn)。動(dòng)力上，不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，加速超車有信心，如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500 轉(zhuǎn)時(shí)有爆發(fā)力，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)持續(xù)。操控方面，扎實(shí)的底盤調(diào)校與良好的懸掛系統(tǒng)，有效過濾顛簸，車身姿態(tài)穩(wěn)定。舒適性層面，噪音控制處于同級(jí)別中等水平，座椅舒適，按鈕布局合理，能帶來愜意的駕乘感受 。

具體而言，在動(dòng)力方面，瑞風(fēng)不同車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都能為車輛在高速行駛時(shí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。像部分配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，早期加速時(shí)動(dòng)力輸出十分平順，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)左右，爆發(fā)力便會(huì)顯現(xiàn)出來，讓超車變得輕松自如。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出不僅平穩(wěn)，且具備持續(xù)性，可滿足日常高速駕駛需求。

操控穩(wěn)定性上，瑞風(fēng)的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，十分扎實(shí)。懸掛系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，能夠有效過濾路面顛簸，即便是經(jīng)過一些不平整路段，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)有過多明顯的震動(dòng)感。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓方向盤操控起來十分輕盈，方向感精準(zhǔn)，車輛在高速上行駛時(shí)車身靈活，能保持良好的行駛姿態(tài)。

來到舒適性層面，車內(nèi)的噪音控制處于同級(jí)別車型中的中等水平。在一定的速度范圍內(nèi)，風(fēng)噪和胎噪都被控制得較好，不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員的正常交流造成干擾。其內(nèi)飾注重舒適與人性化設(shè)計(jì)，座椅的設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過于疲憊。車內(nèi)按鈕布局合理，方便駕駛員在行車過程中操作。

總的來說，瑞風(fēng)在高速上憑借充沛的動(dòng)力、穩(wěn)定的操控以及不錯(cuò)的舒適性，為駕乘者帶來了良好的體驗(yàn)。無論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，它都能滿足人們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)的多種需求，是一款在高速表現(xiàn)上值得肯定的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）