分辨鍛造和鑄造輪轂可以從工藝、成本、重量、聲音、標(biāo)識(shí)、光澤度等多個(gè)方面入手。制造工藝上，鑄造是將金屬熔液澆入鑄具冷卻成型，鍛造是對(duì)金屬坯料施壓使其塑形；成本上，鑄造工藝簡(jiǎn)單成本低，鍛造復(fù)雜成本高；重量方面，相同規(guī)格下鍛造輪轂更輕；敲擊時(shí)，鍛造輪轂聲音清脆，鑄造的則較沉悶；標(biāo)識(shí)上，鍛造輪轂一般印有“FORGED”字樣，鑄造輪轂一次成型；光澤度上，鍛造輪轂光潔度和亮度好，鑄造輪轂則較差。

從工藝細(xì)節(jié)深入剖析，鑄造有著多種方式，像重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造等，都是讓金屬熔液在鑄具中自然冷卻成型 。而鍛造是通過強(qiáng)大壓力對(duì)金屬坯料不斷施壓塑形，這一過程能有效去除內(nèi)部的氣孔和裂痕，讓材質(zhì)更加致密。

成本差異也較為顯著，鑄造工藝相對(duì)簡(jiǎn)便，所需的設(shè)備和工序沒那么繁雜，所以成本親民。鍛造則不然，工序繁多且對(duì)工藝要求苛刻，制造成本也就水漲船高。

重量方面，由于鍛造輪轂經(jīng)過反復(fù)沖壓，分子結(jié)構(gòu)緊密，在相同尺寸和強(qiáng)度要求下，相比鑄造輪轂，它的質(zhì)量明顯更輕，一般鑄造輪轂會(huì)比鍛造輪轂重約 20%。

用聲音來判斷也很實(shí)用。拿金屬棒輕敲輪轂，若發(fā)出清脆悅耳且回音持續(xù)較久的聲音，大概率是鍛造輪轂；而聲音沉悶低沉的，則多為鑄造輪轂。這是因?yàn)楹玫匿X材制造的輪轂質(zhì)地致密，鍛造輪轂更是如此，所以敲擊回音有別。

標(biāo)識(shí)同樣是關(guān)鍵線索，鍛造輪轂一般會(huì)清晰印有“FORGED”字樣，兩片式、三片式的鍛造輪轂常通過鉚釘或焊接組合，輪輞與輪輻顏色有明顯差異；鑄造輪轂一次成型，整體顏色統(tǒng)一無差別。

光澤度上，鍛造輪轂無論正反面，光潔度和亮度都相當(dāng)出色，表面平整順滑；鑄造輪轂則正反面金屬光澤不同，背面可能存在小孔、砂眼和壓紋等，光澤較暗淡。

總之，通過以上多個(gè)維度的細(xì)致觀察和判斷，我們就能較為準(zhǔn)確地分辨鍛造和鑄造輪轂。這不僅能幫助我們?cè)谫徿嚮蚋鼡Q輪轂時(shí)做出正確選擇，還能讓我們更深入地了解汽車零部件的奧秘 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）