福特翼虎動(dòng)力性能出色，能夠滿足多種駕駛需求。其提供多種動(dòng)力版本，2.0T車(chē)型馬力提升、扭矩平臺(tái)寬廣，日常駕駛油門(mén)響應(yīng)線性，轉(zhuǎn)速超2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力提升顯著，S檔或換擋撥片能帶來(lái)更直接的提速體驗(yàn)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)日常家用足夠，S檔推背感強(qiáng)，渦輪介入難察覺(jué)。此外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)可快速調(diào)整扭矩分配，且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。

先來(lái)看2.0T車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力提升到了245PS，峰值扭矩能在1750 - 4000rpm區(qū)間持續(xù)輸出，扭矩平臺(tái)寬廣的優(yōu)勢(shì)盡顯。在日常駕駛場(chǎng)景中，油門(mén)的響應(yīng)線性且平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力就會(huì)有明顯的提升，并且后勁十足。倘若你想要突然提速，這時(shí)候切換至S檔或者使用換擋撥片，就能獲得更為直接的動(dòng)力響應(yīng)，特別是在山路行駛時(shí)，這樣的操作能讓駕駛更具樂(lè)趣和掌控感。

再說(shuō)說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133千瓦，最大扭矩達(dá)240牛米。日常使用D擋，完全可以滿足家用需求，而當(dāng)你切換到S檔，推背感油然而生，而且渦輪介入時(shí)幾乎難以察覺(jué)，配合6AT變速箱，二者匹配得堪稱(chēng)完美，帶來(lái)了舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

值得一提的是翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)，它采用電控離合式差速器，能在短短16毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩的最佳分配，無(wú)論是在巡航、加速、上坡，還是砂石路面、過(guò)彎加速等不同狀態(tài)下，都能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，福特翼虎同樣表現(xiàn)卓越。它采用了智能燃油噴射技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻車(chē)身造型以及智能啟停系統(tǒng)等，有效降低了燃油消耗。

總之，福特翼虎憑借多樣且強(qiáng)勁的動(dòng)力版本、高效智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，全方位展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能，無(wú)論是城市日常通勤，還是戶外復(fù)雜路況行駛，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）