測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)電阻通常要借助萬(wàn)用表來(lái)完成。具體而言，先關(guān)閉車(chē)輛電源，以防測(cè)量偏差、損壞萬(wàn)用表甚至觸電。接著找到位于鼓風(fēng)機(jī)附近風(fēng)道或電氣控制單元附近的電阻，將萬(wàn)用表調(diào)至電阻測(cè)量檔位，用測(cè)試探頭接觸電阻引腳讀取數(shù)值。測(cè)量中要保證探頭與引腳接觸良好，環(huán)境干燥清潔，必要時(shí)多次測(cè)量取平均值 ，以此來(lái)較為準(zhǔn)確地獲取鼓風(fēng)機(jī)電阻數(shù)值 。

在實(shí)際操作時(shí)，不同車(chē)型的鼓風(fēng)機(jī)電阻位置可能會(huì)有所差異。有些車(chē)輛的鼓風(fēng)機(jī)電阻位于引擎艙內(nèi)，這就需要仔細(xì)在各個(gè)部件間尋找；而有些則在駕駛位前方的儲(chǔ)物盒下方等位置，若實(shí)在難以確定，不妨參考車(chē)輛的維修手冊(cè)，它能為你精準(zhǔn)定位提供有力幫助。

另外，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的電阻器連接有四根線，分別是三根火線和一根搭鐵線。測(cè)量時(shí)，將數(shù)字萬(wàn)用表的黑表筆連 COM 接口，紅表筆連電壓插口。找到四根線后，把黑表筆放在搭鐵線上，紅表筆放在一根火線上，觀察并記錄此時(shí)萬(wàn)用表顯示的電阻值，隨后再分別將紅表筆放在其他兩根火線上重復(fù)測(cè)量操作。要是阻值為 0，那就很有可能是鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電阻器損壞了。

需要注意的是，萬(wàn)用表的精度可能會(huì)讓測(cè)量值存在一定誤差，而且環(huán)境溫度的變化也會(huì)使電阻值發(fā)生改變。并且當(dāng)電阻內(nèi)部出現(xiàn)局部短路或斷路但又未完全損壞時(shí)，單純的電阻測(cè)量可能無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，我們還可以結(jié)合觀察鼓風(fēng)機(jī)的工作速度和風(fēng)量來(lái)判斷電阻是否正常工作。

總之，測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)電阻雖然并不復(fù)雜，但每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。從前期的準(zhǔn)備工作，到具體的測(cè)量步驟，再到對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析判斷，都需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待。只有這樣，才能準(zhǔn)確了解鼓風(fēng)機(jī)電阻的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，保障汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）