分辨鍛造和鑄造輪轂可以從多方面入手。制造工藝上，鑄造是金屬熔液澆入鑄具冷卻成型，鍛造是對金屬坯料施壓塑形；成本上，鑄造工藝簡單成本低，鍛造復(fù)雜成本高；重量方面，相同規(guī)格下鍛造輪轂更輕；敲擊時，鍛造輪轂聲音清脆，鑄造的較沉悶；標(biāo)識上，鍛造輪轂一般印有“FORGED”字樣，兩片式、三片式的輪輞與輪輻顏色有明顯差異，鑄造輪轂一次成型，整體無顏色差別；光澤度上，鍛造輪轂光潔度和亮度好，鑄造輪轂背面可能有小孔、砂眼等，光澤相對較暗。

除了上述這些，從正面和背面的細(xì)節(jié)判斷也很有效。正面來看，鑄造輪轂的拔模角通常在7°到10°，邊緣會比較粗糙；而鍛造輪轂拔模角在0°到3°，表面更為光滑。來到背面，鑄造輪轂為了減輕重量會做背面逃料處理，有明顯的切割和填充痕跡；鍛造輪轂可能沒有逃料設(shè)計，整體看起來更加整潔。

手感也是一種可行的分辨方式。一般來說，鍛造輪轂因采用了高強(qiáng)度材料且制作工藝更精良，手感上會顯得輕巧一些，并且厚度相對較??；鑄造輪轂相比之下就會厚重一些。

還有輪轂上的刻字信息也有區(qū)別。關(guān)于輪轂的重要參數(shù)，像PCD、中心孔、ET等，鍛造輪轂通常位于輪輞內(nèi)壁或安裝面；鑄造輪轂的信息通常位于輪輻背部、輪輞背面或安裝面，且很少會在輪輞內(nèi)壁刻字。

總之，分辨鍛造和鑄造輪轂需要綜合多方面因素考量。從制造工藝、成本到重量、聲音，再到標(biāo)識、光澤度以及各種細(xì)節(jié)特征，每一個方面都能為我們提供線索。在實際分辨過程中，不要僅僅依賴單一方法，而是要結(jié)合多種方式，全面判斷，這樣才能準(zhǔn)確地區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂，為愛車挑選到合適的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）