化油器回油主要是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低或節(jié)氣門關(guān)閉時，進氣歧管真空度下降，噴油嘴處壓力相對升高，進而導(dǎo)致燃油回流。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，燃油從油箱經(jīng)油泵流入化油器浮子室，浮子會控制進油閥的開閉以維持液位穩(wěn)定。但當(dāng)發(fā)動機工況改變，上述壓力平衡被打破，就出現(xiàn)了回油現(xiàn)象。這一情況可能影響發(fā)動機性能、增加油耗并使排放超標(biāo)。

具體來說，浮子及針閥故障是常見原因之一。若浮子破損或出現(xiàn)變形，其對進油閥的控制便不再精準(zhǔn)，會致使浮子室內(nèi)燃油過多，壓力失衡，燃油就容易回流。而且，長時間使用后，浮子針閥的密封性可能變差，使燃油不能正常截止，造成燃油倒流。

化油器內(nèi)部堵塞也不容忽視。在日常運行中，化油器內(nèi)部會積累雜質(zhì)、污垢，尤其是主量孔和油針部位。當(dāng)這些部位被堵塞，燃油的正常流動受阻，噴油嘴處壓力異常升高，從而引發(fā)回油。

進油和回油管路問題同樣會引發(fā)回油現(xiàn)象。管路可能因為老化、破損而出現(xiàn)泄漏，或者內(nèi)部被異物堵塞，影響燃油的正常輸送和壓力平衡，導(dǎo)致燃油回流。

此外，化油器的油針和主量孔調(diào)整不當(dāng)，也會對燃油噴射和壓力產(chǎn)生影響。若調(diào)整不符合發(fā)動機實際工況，就會造成噴油嘴壓力異常，進而導(dǎo)致燃油回流。

總之，化油器回油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，在日常使用和維護中，就能更有針對性地進行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確?；推髡９ぷ鳎尠l(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)，降低油耗，減少排放超標(biāo)情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）