英朗的加速性能在緊湊型轎車中表現(xiàn)不錯，百公里加速成績可達8.8秒左右，實際駕駛中受多種因素影響。英朗發(fā)動機選擇多樣，1.3T和1.0T渦輪增壓發(fā)動機能提供充沛動力。其頭段響應(yīng)靈敏，可憋轉(zhuǎn)速起步。實測中跑出過9.02秒的成績，加速G值曲線波動少，全程相對穩(wěn)定。整體而言，英朗在加速方面能給駕駛者帶來良好體驗。

英朗所搭載的通用1.3T和1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，猶如兩把得力的武器，賦予了這款車不同凡響的加速實力。1.3T發(fā)動機動力輸出強勁，在加速過程中，能讓駕駛者明顯感受到源源不斷的推背感，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的快速沖刺，都能輕松應(yīng)對。而1.0T發(fā)動機雖然排量相對較小，但憑借渦輪增壓技術(shù)的助力，在中低速行駛時的動力響應(yīng)也十分積極，在日常通勤場景中，能夠靈活穿梭于車流之間。

在實際駕駛場景中，英朗的加速優(yōu)勢更是得以充分展現(xiàn)。當(dāng)你深踩油門踏板，車輛的頭段響應(yīng)極為靈敏，瞬間就能做出反應(yīng)，前懸架拉伸幅度較大，可憋轉(zhuǎn)速到2500rpm再放油門起步，這種起步方式讓車輛在起跑階段就占據(jù)優(yōu)勢。在加速過程中，英朗的加速G值曲線比部分競品波動更少，全程表現(xiàn)相對穩(wěn)定，起步后便能迅速達到最大G值，不會出現(xiàn)動力中斷或突兀的情況，整個加速過程一氣呵成。

總的來說，英朗的加速性能可圈可點。豐富的發(fā)動機選擇，滿足了不同消費者對動力的需求。靈敏的頭段響應(yīng)和穩(wěn)定的加速過程，使其無論是在日常駕駛還是激烈駕駛時，都能為駕駛者帶來出色的體驗，在緊湊型轎車市場中擁有較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）