三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)性能相當(dāng)出色。它采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備 S - AWC 超級全輪控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于戰(zhàn)神 EVO 四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車輪動(dòng)力分配。此外，它還有 ECO、Normal、Snow、Lock 四種模式，可應(yīng)對不同路況。在越野時(shí)，攀爬陡坡或過坑洼路面都能應(yīng)對自如，電子限滑差速器還能助力車輛脫困，相比同級別車型優(yōu)勢明顯 。

在不同模式下，歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮著獨(dú)特作用。ECO模式注重燃油經(jīng)濟(jì)性，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，后輪可獲得30%的動(dòng)力，在保障基本驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)盡可能降低油耗。Normal模式較為均衡，它會(huì)依據(jù)前輪轉(zhuǎn)速等多種因素，智能地增加限動(dòng)力，為車輛在常規(guī)路況行駛提供穩(wěn)定的動(dòng)力分配。

Snow模式專為雪天打造，在濕滑的雪地路面上，能有效防止車輛打滑，保障行車安全。而4WD LOCK模式則展現(xiàn)了它強(qiáng)大的越野一面，前后軸動(dòng)力以50:50的比例分配，每個(gè)車輪都能獲得足夠驅(qū)動(dòng)力，無論是攀爬陡坡還是穿越坑洼，都不在話下。

不僅如此，歐藍(lán)德的s-awc系統(tǒng)還配備sawc ceu，存儲(chǔ)著三菱車型豐富的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。遇到特殊情況時(shí)，它能按照ecu控制邏輯實(shí)時(shí)調(diào)整，這無疑是其與同級別SUV相比的最大優(yōu)勢。

在動(dòng)力方面，無論是2.4升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還是新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配以48V系統(tǒng)，都能為四驅(qū)系統(tǒng)提供充足動(dòng)力儲(chǔ)備，確保其在各種路況下都能正常發(fā)揮。底盤方面，軟硬適中的調(diào)校加上濾振干凈的特性，讓車輛在越野時(shí)也能保持良好的駕乘舒適性。

總之，三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)功能多樣、適應(yīng)性強(qiáng)，無論是日常城市通勤，還是偶爾的輕度越野，它都能憑借出色的四驅(qū)性能，為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)，是一款四驅(qū)性能值得稱贊的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）