方向向右偏可能是由輪胎、方向機(jī)、四輪定位、懸掛系統(tǒng)等多方面因素導(dǎo)致。輪胎氣壓不均勻，如右側(cè)輪胎氣壓低于左側(cè)，會(huì)使車(chē)輛向氣壓低的一側(cè)行駛；方向機(jī)間隙過(guò)大，會(huì)影響車(chē)輛行駛方向；四輪定位參數(shù)偏差，不符合標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)致使方向跑偏；懸掛系統(tǒng)故障，像減震器失效等同樣可能引發(fā)此問(wèn)題。這些因素都可能是方向向右偏的“幕后推手”。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎方面，除了氣壓不均，輪胎磨損程度不一致也會(huì)有影響。當(dāng)右側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，與左側(cè)輪胎的抓地力和滾動(dòng)阻力產(chǎn)生差異，車(chē)輛行駛時(shí)就容易向右偏。而且，若輪胎因修補(bǔ)等原因?qū)е聞?dòng)不平衡，在高速行駛過(guò)程中，也可能致使方向出現(xiàn)偏移。

方向機(jī)部分，間隙過(guò)大是關(guān)鍵問(wèn)題。用力晃動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若上下有間隙，左右自由行程過(guò)大，手感不佳，這就可能是方向機(jī)的問(wèn)題。不僅如此，整個(gè)方向機(jī)構(gòu)都可能存在隱患，例如方向機(jī)內(nèi)齒輪油不足，各個(gè)球頭、托臂、橫拉桿、直拉桿等部位缺黃油，都會(huì)影響方向的精準(zhǔn)度。

四輪定位參數(shù)偏差也不容忽視，主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數(shù)若不符合標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、跑偏等現(xiàn)象。懸掛系統(tǒng)一旦有故障，如減震器失效、彈簧變形或損壞等，會(huì)破壞車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，讓方向向右偏。

另外，車(chē)架或車(chē)身變形也可能是隱藏原因。若車(chē)輛曾發(fā)生碰撞或經(jīng)歷嚴(yán)重顛簸，導(dǎo)致車(chē)架或車(chē)身變形，同樣會(huì)影響車(chē)輛的行駛方向。

總之，方向向右偏是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)汽車(chē)部件和系統(tǒng)。出現(xiàn)這種情況時(shí)，需全面排查可能的因素，必要時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）