雅閣混動(dòng)車性能出色，可滿足多樣需求。它搭載先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，如第四代i-MMD插混系統(tǒng)，純電續(xù)航可觀，能降低通勤成本，運(yùn)行邏輯合理，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合順滑。動(dòng)力上，起步輕快、加速順暢且超車有底氣，不同駕駛場(chǎng)景都能應(yīng)對(duì)。同時(shí)，它有著舒適的底盤調(diào)校，部分版本還有輔助駕駛系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)性與操控性兼具，是一款綜合性能優(yōu)秀的車型 。

在動(dòng)力性能方面，雅閣混動(dòng)車的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。以雅閣PHEV為例，其搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成。起步階段，車輛輕快靈敏，輸出極為平順，在走走停停的擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)頻繁介入，大部分時(shí)間由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕駛感受與純電動(dòng)車極為相似，還能有效減少燃油消耗。當(dāng)你深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)默契配合，幾乎感覺不到頓挫，速度提升迅速。即便電量耗盡后，中后段超車也很有底氣，WLTC百公里綜合油耗僅為1.54L，百公里最低荷電狀態(tài)油耗為4.88L，經(jīng)濟(jì)性十分突出。

底盤調(diào)校上，雅閣混動(dòng)車同樣出色。頂配版配備可變懸架系統(tǒng)，在保證舒適駕乘感受的同時(shí)，操控性也毫不遜色。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛指向精準(zhǔn)，底盤靈活，懸架富有韌性，無(wú)論是日常城市駕駛還是偶爾的激烈操控，都能應(yīng)對(duì)自如。

此外，雅閣混動(dòng)車還配備了Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多種安全功能，為駕駛者提供了更全面的保護(hù)。在靜音方面，車輛啟動(dòng)時(shí)安靜無(wú)聲，低速純電驅(qū)動(dòng)時(shí)更是平順靜謐，中低速行駛時(shí)靜音效果也相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)高速巡航時(shí)輪胎噪音會(huì)相對(duì)明顯一些。

總的來(lái)說(shuō)，雅閣混動(dòng)車憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、出色的動(dòng)力性能、舒適的底盤調(diào)校以及實(shí)用的輔助駕駛系統(tǒng)等，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與操控性之間尋得了良好平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）