判斷輪轂是否失圓，可以從行駛表現(xiàn)、車(chē)輪動(dòng)平衡、底盤(pán)懸架等方面入手。車(chē)輛行駛中若方向跑偏、車(chē)身及方向盤(pán)嚴(yán)重抖動(dòng)，尤其高速行駛時(shí)抖動(dòng)加劇，或是車(chē)輪動(dòng)平衡失常，加速或減速時(shí)抖動(dòng)明顯，又或是底盤(pán)懸架出現(xiàn)異常，都可能意味著輪轂失圓。這些情況或直接反映輪轂狀態(tài)，或因輪轂失圓引發(fā)連鎖反應(yīng)，需綜合考量以準(zhǔn)確判斷。

除了上述這些宏觀的表現(xiàn)外，還可以通過(guò)一些更為細(xì)致的方法來(lái)判斷。比如使用千斤頂將車(chē)輪架空 ，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中仔細(xì)觀察車(chē)輪是否有晃動(dòng)的情況。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有明顯晃動(dòng)，那么大概率輪轂已經(jīng)失圓。

另外，去專業(yè)的4S店或汽修店也是不錯(cuò)的選擇。維修人員會(huì)運(yùn)用專業(yè)的儀器進(jìn)行檢測(cè)，通常是把輪轂安裝在動(dòng)平衡機(jī)器上，讓其轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，精準(zhǔn)檢測(cè)輪轂邊緣在軸向（水平方向）的擺動(dòng)以及徑向（垂直方向）的跳動(dòng)，以此來(lái)確定輪轂是否失圓。

值得注意的是，汽車(chē)輪轂大多是鋁合金材質(zhì)，失圓后修復(fù)存在較大困難，即便修復(fù)也很難恢復(fù)到出廠時(shí)的最佳狀態(tài)。輕微失圓或許不會(huì)有明顯癥狀，不影響正常駕駛，但嚴(yán)重失圓不僅會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏、抖動(dòng)加劇，還會(huì)磨損軸承和半軸，造成輪胎與輪轂密封問(wèn)題、輪胎輕微漏氣、胎壓過(guò)低等情況。更嚴(yán)重的是，它會(huì)對(duì)底盤(pán)懸架造成沖擊，導(dǎo)致懸架各控制臂變形甚至斷裂。

總之，輪轂失圓會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)諸多隱患。我們?nèi)粘Ｒ嗔粢廛?chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦懷疑輪轂失圓，應(yīng)盡快前往專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。出于安全考慮，若確定失圓，最好直接更換新輪轂，確保車(chē)輛行駛的安全性與穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）