長坡剎車有諸多實用技巧，如降檔制動、點剎、提前預判、巧用手剎等。降檔制動能借助發(fā)動機牽制力，減輕剎車負擔，避免過熱；點剎可防止剎車盤和剎車片過熱，保持制動可靠性；提前預判能讓駕駛更平穩(wěn)安全；而手剎在緊急情況時可輔助制動。這些技巧能有效應對長坡路況，確保行車安全，需根據(jù)實際情況靈活運用。

對于手動擋車輛而言，降檔制動操作起來并不復雜。在下長坡前，提前將擋位降低，比如從五檔降到三檔，讓發(fā)動機的牽制力發(fā)揮作用。發(fā)動機的運轉會產生阻力，從而幫助車輛減速，這樣就能減少踩剎車的頻率，剎車系統(tǒng)也就不會因為長時間工作而過熱。而自動擋車輛同樣可以實現(xiàn)類似效果，切換至手動模式或者選擇低速擋位，像 L 檔或 M 檔。L 檔能固定在最低齒輪檔位，M 檔可自行選擇較低檔位，通過發(fā)動機制動來控制車速，避免一直依賴剎車。

點剎也是長坡剎車中極為重要的技巧。在需要減速時，不要一腳把剎車踩死，而是間斷性地輕踩剎車踏板。這樣做可以防止剎車盤和剎車片持續(xù)摩擦產生過高熱量，維持制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。每一次輕踩剎車，都能讓車輛適度減速，同時保持車輛的平穩(wěn)，不會因為急剎車而導致失控。

提前預判則是從源頭上保障長坡駕駛安全。當看到前方有長坡時，提前就開始降低車速，給車輛足夠的緩沖時間。同時，密切觀察路況，留意前方車輛的行駛狀態(tài)，保持安全的跟車距離，以便有足夠的反應時間應對突發(fā)情況。

而巧用手剎一般是在緊急狀況下。比如剎車踏板出現(xiàn)故障或者制動效果不理想時，手剎可以作為輔助制動手段。不過，拉手剎時千萬不能過猛過快，否則很容易讓車輛出現(xiàn)甩尾等危險情況。

總之，長坡剎車的這些技巧都各有其獨特作用。駕駛過程中，一定要依據(jù)實際路況、車輛狀態(tài)等因素，靈活熟練地運用這些技巧，從而確保在長坡路段安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）