膨脹閥結霜，原因涵蓋制冷劑、膨脹閥自身以及其他相關部件等多方面。當空調系統(tǒng)制冷劑不足，蒸發(fā)壓力過低，或是膨脹閥調節(jié)度過小，低壓壓力過低，都會引發(fā)結霜。此外，內循環(huán)濾網(wǎng)堵塞、溫度傳感器失靈、空調系統(tǒng)內制冷劑含水量較高等，也可能讓膨脹閥出現(xiàn)結霜現(xiàn)象。這些因素或影響制冷劑的正常流動，或改變膨脹閥的工作環(huán)境，最終導致結霜問題產(chǎn)生 。

從制冷劑角度看，若其充注量過多，液態(tài)制冷劑在膨脹閥處過度節(jié)流，溫度急劇下降，便容易結霜。而當制冷劑偏少，比如出現(xiàn)泄漏情況時，冷凝器回液溫度偏高但壓力不高，也可能致使膨脹閥結霜。

膨脹閥自身狀態(tài)也至關重要。若開啟度過小，冷凝器回液溫度和壓力正?；蚵云?，會使制冷劑流量受限，進而造成結霜。另外，膨脹閥臟堵，在任何工況下都可能出現(xiàn)結霜問題。而且當膨脹閥容量過大，或者在溫度較低環(huán)境下容量選擇過大，較小開度下流量仍偏大，同樣會引發(fā)結霜。

其他相關部件出現(xiàn)狀況也不容忽視。例如干燥過濾器堵塞，會讓制冷劑流通不暢，壓力和溫度發(fā)生變化，導致膨脹閥處結霜。蒸發(fā)器風量不足時，制冷劑在膨脹閥處過度冷卻，也會出現(xiàn)結霜現(xiàn)象。還有內循環(huán)濾網(wǎng)堵塞，會影響蒸發(fā)器吸收熱量以及冷量的帶走，最終使得膨脹閥結霜。

總之，膨脹閥結霜是多種因素共同作用的結果。制冷劑的量、膨脹閥的調節(jié)與狀態(tài)，以及相關部件的工作情況，都與膨脹閥是否結霜息息相關。在面對這一問題時，需要全面排查這些因素，以便準確找到癥結所在并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）