若想用萬用表測量電池電壓，需將黑表筆插進萬用表的 COM 孔，紅表筆插進 VΩ 孔，把擋位旋鈕打到直流擋 V- 并調(diào)至比估計值大的量程，表筆接電池兩端，穩(wěn)定后從顯示屏讀取數(shù)值，若顯示“1.” 則加大量程再測，若數(shù)值左邊出現(xiàn) “-”，表明表筆極性與實際電源極性相反 。測量時，每一步操作都有其目的和意義，正確規(guī)范操作，才能準確獲得電池電壓數(shù)值，為后續(xù)判斷電池狀態(tài)提供可靠依據(jù)。

首先，將表筆插入對應(yīng)的孔位是為了確保電流能夠正確地通過萬用表進行測量。黑表筆插入COM孔作為公共端，紅表筆插入VΩ孔用于測量電壓、電阻等參數(shù)，這是整個測量的基礎(chǔ)連接步驟。

其次，把擋位旋鈕打到直流擋V- ，這是因為電池輸出的是直流電，選擇正確的測量模式才能得到準確結(jié)果。而調(diào)至比估計值大的量程，是為了防止量程過小導(dǎo)致萬用表損壞，同時也能保證測量的準確性和安全性。如果事先不清楚電池的大致電壓范圍，可以從較大量程開始嘗試。

當表筆接觸電池兩端時，要確保接觸良好且穩(wěn)定。不穩(wěn)定的接觸可能會導(dǎo)致測量數(shù)值波動，影響讀數(shù)的準確性。穩(wěn)定接觸一段時間后，從顯示屏讀取數(shù)值。若顯示“1.” ，這意味著當前量程過小，需要加大量程重新測量，直到得到準確的數(shù)值。而數(shù)值左邊出現(xiàn) “-” ，這是表筆極性接反的提示，及時調(diào)整表筆方向即可。

總之，使用萬用表測量電池電壓需要嚴格按照步驟進行操作，每一個細節(jié)都關(guān)乎測量結(jié)果的準確性。只有熟練掌握這些方法和要點，才能在實際應(yīng)用中準確測量電池電壓，進而對電池的狀態(tài)有清晰的了解，為汽車的正常使用和維護提供有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）