轎車常見的驅(qū)動方式有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)和四驅(qū)。前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，能有效利用車內(nèi)空間，是多數(shù)轎車的選擇；前置后驅(qū)可帶來更好的操控體驗，多見于部分高級轎車；后置后驅(qū)能實現(xiàn)較好的重量分布，應(yīng)用于一些特定車型；中置后驅(qū)操控性能出色，但成本較高，常用于高性能跑車；四驅(qū)能提供強大牽引力和通過性，部分高級轎車和跑車也有采用 。

前置前驅(qū)，作為最常見的轎車驅(qū)動方式，具有獨特優(yōu)勢。引擎置于汽車前部，前輪負責驅(qū)動。這種布局使得車輛的結(jié)構(gòu)更為緊湊，不僅降低了生產(chǎn)成本，還讓車內(nèi)空間得到了充分利用。對于日常家用轎車而言，空間的最大化利用至關(guān)重要，能為乘客和行李提供更充裕的空間。而且，前置前驅(qū)的車輛在行駛穩(wěn)定性上也有不錯的表現(xiàn)，適合在城市道路中頻繁啟停的駕駛場景。

前置后驅(qū)，則為追求駕駛樂趣的車主帶來了不一樣的體驗。發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動，使得車輛的前后重量分布更為均勻。在操控方面，前置后驅(qū)的轎車在轉(zhuǎn)彎時能展現(xiàn)出更好的靈活性和穩(wěn)定性，動力輸出更為直接，駕駛感更強。許多高級轎車和豪華品牌都青睞這種驅(qū)動方式，以此來提升車輛的性能和品質(zhì)。

后置后驅(qū)的轎車并不多見，發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動，主要應(yīng)用于一些特定車型。這種布局能使車輛的重心更加靠后，實現(xiàn)較好的重量分布，進而提升操控性能。比如經(jīng)典的保時捷 911 系列，后置后驅(qū)的設(shè)計成為其標志性特點，為駕駛者帶來獨特的駕駛感受。

中置后驅(qū)常用于高性能跑車。引擎位于汽車中部，后輪驅(qū)動，能讓車輛的重心進一步降低并集中在車身中部，極大地提升了車輛的操控性能和過彎極限。不過，這種驅(qū)動方式由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，所以多見于高端跑車領(lǐng)域。

四驅(qū)系統(tǒng)在轎車中的應(yīng)用也逐漸增多。它分為全時四驅(qū)和適時四驅(qū)，全時四驅(qū)能隨時為四個車輪提供動力，提供強大的牽引力和穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況下如雪地、泥濘道路行駛表現(xiàn)出色；適時四驅(qū)則根據(jù)路況自動調(diào)整驅(qū)動模式，在保證通過性的同時，一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟性。部分高級轎車和跑車采用四驅(qū)系統(tǒng)，既能提升車輛的性能，又能適應(yīng)更多不同的駕駛環(huán)境。

綜上所述，不同的轎車驅(qū)動方式各有千秋。前置前驅(qū)注重實用與經(jīng)濟，前置后驅(qū)追求操控與品質(zhì)，后置后驅(qū)展現(xiàn)獨特魅力，中置后驅(qū)凸顯極致性能，四驅(qū)系統(tǒng)則強調(diào)通過性與穩(wěn)定性。消費者可以根據(jù)自己的需求和喜好，選擇適合自己的驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）