維特拉四驅系統(tǒng)性能較為出色，兼顧多種路況與燃油經濟性。它采用 ALLGRIP 智能全時四驅系統(tǒng)，前后軸動力分配靈活，反應迅速，還有中央差速器鎖止功能助其在較差路況脫困。車內設有自動、運動、雪地、鎖定 4 種模式，能適應各種環(huán)境。并且，匹配的 1.4T 發(fā)動機與愛信 6AT 變速箱默契十足，不僅動力輸出佳，百公里綜合工況油耗還低至 5.4L 。

維特拉所搭載的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機功不可沒，憑借缸內直噴等先進技術，擁有高穩(wěn)定性、高輸出和低油耗的特性，最大功率可達103kW，扭矩為220N·m ，還榮獲‘中國心’十佳發(fā)動機稱號，為四驅系統(tǒng)提供了穩(wěn)定且強勁的動力支持。

而與之匹配的愛信6AT變速箱，可靠性高、性能優(yōu)良，與發(fā)動機配合得天衣無縫，使得動力輸出強勁又平穩(wěn)。在日常駕駛中，適時四驅的設計以前輪驅動為主，有效節(jié)省燃油。一旦前輪出現打滑或者需要更多驅動力時，系統(tǒng)能迅速做出反應，快速實現四輪驅動，響應速度在同級別車型中表現出色。

在不同模式下，維特拉的四驅系統(tǒng)有著不同的“本領”。自動模式下可根據路況智能分配動力；運動模式能帶來更激進的動力分配，提升駕駛樂趣；雪地模式增強在濕滑路面的抓地力，保障行駛安全；鎖定模式則可實現前后軸動力最多50%：50%的分配，應對較差路況時助力車輛脫困。

總的來說，維特拉的四驅系統(tǒng)在小型SUV領域越野實力較強，能滿足大多數用戶日常通勤以及輕度越野的需求，在燃油經濟性和越野性能之間找到了一個不錯的平衡點。雖然無法與專業(yè)硬派越野車型相媲美，但對于追求駕駛樂趣與經濟實用的消費者而言，無疑是一個理想的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）